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ERMINOLOGIE DU REMORQUAGE
Les termes et définitions ci-après vous aideront à
mieux comprendre les principes du remorquage
avec un véhicule.
Poids nominal brut du véhicule (PNBV)
Le PNBV représente le poids total permis de votre
véhicule. Cette valeur correspond au poids
combiné du conducteur, des passagers et du
chargement, auquel est ajouté le poids au timon
de la remorque. Il faut limiter la charge totale afin
de ne pas dépasser le PNBV
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Poids brut de la remorque (PBR)
Le poids brut de la remorque (PBR) correspond au
poids de la remorque, auquel est ajouté le poids de
tous les objets, les bagages et les équipements
(permanents ou temporaires) chargés dans la
remorque en situation de remorquage effectif.
Le meilleur moyen de déterminer le poids brut de
la remorque est de la peser sur un pont-bascule
lorsqu'elle est entièrement chargée. Tout le poids
de la remorque doit reposer sur le pont-bascule.
Poids nominal brut combiné (PNBC)
Le PNBC est le poids combiné maximal autorisé de
votre véhicule et de la remorque.
Poids nominal brut sur l'essieu (PNBE)
Le poids nominal brut sur l'essieu représente la
capacité maximale des essieux avant et arrière.
Répartissez la charge également entre les essieux
avant et arrière. Assurez-vous de ne pas dépasser
le poids nominal brut sur l'essieu avant ou sur
l'essieu arrière
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AVERTISSEMENT!
Il est important que vous ne dépassiez pas le
poids nominal brut sur les essieux avant et
arrière. Les conditions de conduite de votre
véhicule pourraient devenir dangereuses si vous
dépassez les limites permises. Vous pourriez
perdre la maîtrise du véhicule et causer une
collision.
DÉMARRAGE ET CONDUITE
Poids au timon de la remorque
Le poids au timon correspond à la charge exercée
par la remorque sur la boule de remorque du
véhicule. Vous devez tenir compte de cette charge
comme faisant partie de la charge de votre
véhicule.
Surface frontale de la remorque
La surface frontale représente la hauteur
maximale multipliée par la largeur maximale de
l'avant de la remorque.
Dispositif antilouvoiement de la
remorque (TSC)
Le dispositif antilouvoiement de la remorque peut
être une tige coulissante mécanique qui peut être
installée entre le support de boule et le timon de la
remorque. Cette tige assure un effet de frottement
réglable qui, jumelé au mouvement télescopique,
réduit le roulis de la remorque sur la route.
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