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Les indices de qualité des pneus
concernent les pneus neufs des
voitures de tourisme. Les indices
de qualité se trouvent, le cas
échéant, sur le flanc du pneu,
entre l'épaulement et la largeur
de section maximale. Par
exemple : Usure de bande de
roulement 200 Adhérence AA
Température A.
Ces indices de qualité des pneus
sont conformes à des normes
établies par le ministère des
Transports des États-Unis.
Les indices de qualité des pneus
concernent les pneus neufs des
voitures de tourisme. Ces indices
ne concernent pas les pneus à
sculptures profondes, les pneus
d'hiver, les pneus de secours
temporaires ou à encombrement
réduit, les pneus de camionnettes
ou de type LT, les pneus avec un
diamètre nominal de jante de
10 à 12 pouces ni les pneus de
production limitée, définis selon
la Partie 575.104 (c)(2) du Titre
49 du Code des règlements
fédéraux.
Indices de qualité des pneus
définis par le ministère des
Transports des États-Unis : Le
Ministère des Transports des
États-Unis exige de Ford du
Canada qu'il fournisse aux
acheteurs les renseignements
suivants tels que rédigés par le
gouvernement au sujet des indices
de qualité des pneus.
2018 Fiesta (CCT) Canada/United States of America, JE8J 19A321 CA frCAN, Edition date: 201706, First Printing
Jantes et pneus
Usure de la bande de roulement
L'indice d'usure de la bande de
roulement est une cote
comparative qui indique le taux
d'usure d'un pneu obtenu lors
d'essais sur piste, sous contrôle
gouvernemental. Par exemple, un
pneu d'indice 150 doit s'user une
fois et demie (1 ½) moins
rapidement qu'un pneu d'indice
100 sur ce circuit. La performance
relative d'un pneu dépend des
conditions réelles d'utilisation, qui
peuvent différer des conditions
fixées par la norme en raison des
habitudes de conduite, de
l'entretien, de l'état des routes et
du climat.
Adhérence AA A B C
de traction avec freinage en ligne
droite et ne se rapporte
aucunement à l'adhérence en
accélération, en virage, en cas
d'aquaplanage ou lors de
conditions d'adhérence
exceptionnelles.
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AVERTISSEMENT
L'indice d'adhérence d'un
pneu est basé sur des tests
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