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dominarse correctamente. Por ello, preste atención a los puntos
siguientes:
•
Para reducir la velocidad, simplemente suelte el acelerador.
•
Para frenar, no presione demasiado fuerte la maneta de freno.
Frenar bruscamente puede producir un desequilibrio y una
caída; accione la palanca de freno de manera gradual para
reducir la velocidad de forma segura.
•
No apriete el cable de freno más de lo necesario al nivel del
estribo. La rueda delantera o trasera no debe bloquearse al
hacer un frenado de emergencia y provocar la caída.
•
Antes de cada uso, compruebe que los frenos delantero y
trasero estén en perfecto estado de funcionamiento.
•
La palanca derecha activa el freno trasero. La palanca
izquierda activa el freno delantero.
•
Se recomienda distribuir la fuerza de frenado, de media, según
una relación de 60/40 entre la parte delantera y la trasera. La
palanca de freno no debe entrar en contacto con el manillar y
las fundas no deben formar trayectorias en ángulo cerrado para
que los cables se deslicen con un mínimo de fricción. Los
cables
cambiarse inmediatamente.
¡ADVERTENCIA!
En caso de lluvia o tiempo húmedo, aumentan las distancias
de frenado. En ese tipo de situaciones, se recomienda
anticipar el frenado. Existe un riesgo de quemaduras en caso
de tocar los frenos tras un uso prolongado o intenso. Los frenos
pueden calentarse durante el uso. No los toque después de
usar el patinete.
•
En caso de curvas y al frenar, el manillar puede influir
negativamente en el tiempo de respuesta del ciclista.
1. Ajuste de los frenos de discos mecánicos
•
Las pastillas de freno ejercen presión en un disco fijado al buje
de la rueda. La intensidad de dicha presión es controlada por
deteriorados, deshilachados
102/192
u
oxidados
deben
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