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INSTALLATIONS HYDRAULIQUES
ATTENTION:
Vérifier, avant de mettre en marche le brûleur, que le tube de retour ne soit pas
obstrué. Une obturation éventuelle endommagerait l'organe d'étanchéité de la
pompe.
IMPORTANT:
La pompe est prévue pour un fonctionnement en bitube.
Pour le fonctionnement en mono-tube, enlever la vis de
by-pass (2), (Fig. 7).
D5374
H = dénivellation.
L = max. longueur de
la tuyauterie
d'aspiration.
ø i = diamètre intérieur
de la tuyauterie.
D5376
Il est nécessaire d'installer un filtre sur la ligne d'alimentation du combustible.
2094
L mètres
H
ø
i
mètres
8 mm
10 mm
0
35
0,5
30
1
25
1,5
20
2
15
3
8
3,5
6
Le bouchon d'aspiration 1)(Fig. 7) est en plastique. Une fois
enlevé, il ne doit pas être utilisé à nouveau.
Dans les installations mono-tube le bouchon sur le retour 2)
ATTENTION
doit absolument être en acier.
L mètres
H
ø
i
mètres
8 mm
10 mm
0,5
10
1
20
1,5
40
2
60
La dépression maximale ne doit pas être
supérieure à 0,4 bar (30 cm Hg).
Au-dessus de cette valeur on a libération
ø
i
de gaz du combustible.
La tuyauterie d'alimentation fuel doit
100
être parfaitement étanche.
100
Il est conseillé de faire arriver l'aspira-
100
tion et le retour à la même hauteur dans
90
la citerne. Dans ce cas-là le clapet de
70
pied n'est pas nécessaire.
30
20
Si, au contraire, la tuyauterie de retour
arrive au-dessus du niveau du combus-
tible, le clapet de pied est indispensable.
Cette solution est moins sure que la pré-
cédente, à cause d'un éventuel défaut
d'étanchéité de la vanne.
AMORÇAGE POMPE:
Faire démarrer le brûleur et attendre
l'amorçage. En cas de mise en sécurité
avant l'arrivée du combustible, attendre au
moins 20 secondes, après quoi répéter
l'opération.
4
F
Fig. 7
ø
i
20
1
40
80
100
2
D9623
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