Publicité
L'Emploi
ATTENTION
Deux personnes sont nécessaires pour effectuer le
remorquage du véhicule. Fixer un câble de remorquage
dans les trous prévus à l'avant du châssis. Sélectionner
le point mort et desserrer le frein de parking. Si la
machine doit être déplacée sur une longue distance, la
faire transporter par camion ou remorque.
N.B.:La direction assistée ne fonctionne pas, ce qui
rend le braquage plus difficile (un plus grand
effort est demandé).
1.
Trous du châssis
1.
Tube d'essieu
2.
Position de la plaque de remorquage (en option)
26
Figure 13
Figure 14
REMORQUAGE
Le Workman est capable de tirer des remorques et des
accessoires plus lourds que lui.
Plusieurs types de dispositifs d'attelage sont proposés
pour le Workman selon l'application. Contacter un
concessionnaire agréé TORO pour de plus amples
détails.
S'il est équipé d'un dispositif d'attelage fixé sur le
tube de l'essieu arrière, le Workman peut tirer des
remorques ou des accessoires d'un poids total en
charge (PTC) de 680 kg maximum. Toujours charger
une remorque en plaçant 60% du poids de la charge à
l'avant de la remorque. Cela place environ 10% du
PTC (soit 90,5 kg) sur le dispositif d'attelage du
véhicule.
Pour tracter une remorque à support d'attelage stan-
dard ou à sellette dont le PTC est supérieur à 680 kg,
utiliser une barre d'attelage montée sur châssis (prévue
pour 1587 kg PTC) ou un kit sellette avec les freins.
Les freins sont nécessaires pour toute remorque de plus
de 680 kg PTC attelée au Workman.
Ne pas surcharger le véhicule ou la remorque quand on
transporte un chargement ou que l'on tire une
remorque (accessoire) afin de ne pas affecter les per-
formances du véhicule ou d'endommager les freins,
l'essieu, le moteur, la boîte pont, la direction, la sus-
pension, la structure de la carrosserie ou les pneus.
Important: Pour réduire les risque de dégâts du
câble de remorquage, utiliser une gamme basse.
Quand des accessoires à 5 roues sont remorqués (par
ex. aérateur Fairway), toujours monter la barre livrée
avec le kit sellette pour empêcher les roues avant de
décoller du sol si le mouvement des accessoires
remorqués est soudain entravé.
Publicité
