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Avertissement
Suite à la désactivation, la fonction de protection
supplémentaire de l'airbag/rétracteur de ceinture n'est plus
assurée. En cas d'accident, les occupants peuvent subir des
blessures plus graves que si l'airbag/rétracteur de ceinture
était actif. Il existe un risque de blessure accru pour les
occupants.
Information pratique
Veuillez noter que la désactivation durable ou la dépose de
l'airbag du conducteur entraîne également la suppression
du certificat de conformité de l'unité de ceinture (rétracteur
de ceinture, enrouleur de ceinture). De plus, une
désactivation de l'airbag exige toujours une adaptation de
l'unité de ceinture correspondante (pour un système sans
airbag).
La procédure de désactivation de l'airbag conformément au
Manuel de réparation doit être respectée (voir
Carrosserie – Travaux de montage à l'intérieur, groupe de
rép. 1.8 « Désactivation de l'airbag » et groupe de rép. 69
« Protection des occupants »).
Vous trouverez les manuels de réparation sur Internet, à la
rubrique erWin* (Elektronische Reparatur und Werkstatt
Information der Volkswagen AG)(documentation
électronique de réparationetd'atelier deVolkswagenAG) :
https://erwin.volkswagen.de/erwin/showHome.do
*Système d'information payant de Volkswagen AG
Remarques propres à la désactivation de l'airbag latéral (remplacement du siège du conducteur par un siège pour personne
handicapée) :
1.
En Allemagne, la 2
e
directive (2.SprengV) relative aux explosifs (SprengG) s'applique au stockage et à la conservation des sièges
dotés d'un airbag latéral. Les clients souhaitant conserver le siège déposé à leur domicile doivent tout d'abord s'informer des
conditions préalables au stockage privé auprès de l'organisme d'inspection du travail compétent.
2.
Pour stocker le siège déposé, il est nécessaire d'installer un connecteur de protection sur les câbles débranchés.
Avant de réaliser ce type de transformations, veuillez lire également les chapitres suivants :
-
1.3.1 Choix du véhicule de base
-
2.2.1 Poids et poids à vide autorisés
-
2.3.2 Modification de la caisse en blanc
-
2.5.2.1 Câbles électriques et fusibles
-
2.5.2.3 Installation d'appareils électriques de deuxième monte
-
2.5.3 Interface électrique pour véhicules spéciaux
-
2.5.4 Batterie du véhicule
-
2.5.5 Installation d'alternateurs de deuxième monte
-
2.6.3 Système d'alimentation en carburant
-
2.6.4 Système d'échappement
-
3.1.1 Équipement de sécurité
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives de carrosserie - Édition d'avril 2023
4 Réalisation de superstructures spéciales
Le Multivan – Page 81 sur 95
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