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2.2.6 Système de freinage et programme électronique de stabilisation ESC*
2.2.6.1 Remarques générales
De manière générale, les modifications du système de freinage ne sont pas autorisées :
-
lorsque la modification du système de freinage sort du cadre de la réception par type.
-
lorsque le flux d'air allant de et vers les disques de frein est entravé.
Avertissement
Des travaux réalisés de manière impropre sur les flexibles,
conduites et câbles du système de freinage peuvent gêner
leur fonctionnement.
Une telle situation peut conduire à une panne de
composants sensibles pour la sécurité du véhicule. Par
conséquent, les travaux portant sur les flexibles, conduites
et câbles du système de freinage doivent être effectués
exclusivement par un personnel qualifié.
*Electronic Stability Control
2.2.6.2. Agencement de câbles supplémentaires le long des flexibles/conduites du système de freinage
Ne pas fixer d'autres câbles sur les flexibles et les conduites de frein.
Dans toutes les conditions de fonctionnement, les câbles supplémentaires doivent être posés à une distance suffisante des flexibles et
des conduites de frein ; ils ne doivent en aucun cas frotter contre ces composants ou les toucher (voir également le chapitre 2.5.2.1
« Câbles électriques / fusibles »).
2.2.7 Modification des ressorts, des suspensions et des amortisseurs
Les caractéristiques de la suspension ne doivent pas être modifiées.
Nous recommandons le montage des ressorts les mieux adaptés au véhicule, lesquels sont disponibles dans le programme de livraison de
Volkswagen.
Toute modification des ressorts doit être expertisée et indiquée dans les papiers du véhicule par un organisme de contrôle technique
compétent / organisme de surveillance / service technique. Les modifications qui ne sont pas indiquées dans les papiers du véhicule
peuvent entraîner l'annulation de la réception du véhicule.
Information pratique
Nous attirons votre attention sur le fait que le
remplacement des trains roulants d'origine par une
suspension pneumatique peut entraîner des affichages
erronés du système de contrôle de l'état des pneus monté
en usine (RKA) du fait d'un changement de la résistance aux
vibrations des roues.
Avant toute modification des trains roulants, veuillez nous
contacter (voir chapitre 1.2.1.1 « Contact en Allemagne »,
1.2.1.2 « Contact international »).
Volkswagen Véhicules Utilitaires – Directives de carrosserie - Édition d'avril 2023
2 Caractéristiques techniques pour la planification
Le Multivan – Page 32 sur 95
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