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Fonctionnement de l'injecteur
OptiFlow IG07
Rev. 00 02/19
Si de l'air comprimé sort d'une buse, une dépression s'installe localement
(voir Figure ci-dessous). Cet effet (Venturi) est exploité pour l'aspiration
de la poudre par un orifice d'aspiration – un mélange poudre/air se créé.
Fig. 3
1
Air de convoyage
2
Air supplémentaire
3
Manchon d'insertion
4
Mélange poudre/air
5
Dépression
Celui-ci arrive au conduit à travers le manchon d'insertion et au pistolet à
travers le flexible à poudre.
Le débit de poudre dépend du rapport entre l'air de convoyage et l'air
supplémentaire :
–
L'air de convoyage génère la dépression d'aspiration.
–
L'air supplémentaire influence la vitesse de circulation.
–
L'air total est la somme de l'air de convoyage et de l'air
supplémentaire.
Le transport pneumatique de solides fins tels que la poudre requiert un
certain volume d'air par unité de temps. Pour un flexible d'un diamètre de
11 mm, cette valeur est d'environ 4 Nm³/h.
Si le transport de poudre devient irrégulier, on assiste à un phénomène
dit de « pompage ».
6
Tube d'aspiration
7
Poudre fluidisée
8
Réservoir à poudre
9
Buse de propulsion
Descriptif du produit 11
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