Publicité
Assemblage des deux demi carters centraux
Vous êtes prêts à refermer les demi carters, il est donc nécessaire de refaire le
point afin que le montage soit bien respecté.
Vous avez deux possibilités au niveau de l'étanchéité de l'assemblage :
a) Sois-vous utilisez le joint papier livré dans la pochette qui fait 1,5 dixième de
mm en huilant des deux côtés le joint pour le coller sur le plan de joint carter.
b) Sois-vous n'utilisez pas le joint papier mais une colle qui se pose directement
sur les deux plans de joints des demi carters.
A savoir : à l'origine le joint fait 1/10 mm, donc aucune crainte de ne pas
utiliser le joint papier au niveau des jeux des organes moteur et BV.
A noter, référence colle : marque ORAPI étanchéité sealing 333 (photo)
Cette colle est spécialement utilisée pour l'assemblage des carters.
Elle est de couleur rouge et résiste aux températures jusqu'à 200 degrés.
Préparer toutes vos vis (11) et procéder au changement des joints alu ou
-
cuivre. Si vous procédez au changement des vis aussi, vous pouvez opter pour
de la visserie allen. Attention : pas de colle dans les filetages des vis.
Préparer vos deux goupilles cylindriques de centrage mais aussi des boulons
-
pour le serrage des demis carters aux emplacements de fixation du moteur
sur le cadre (2 boulons de diamètre 6 x 85 et 2 boulons de diamètre 8 x 85
avec des rondelles plates).
Graisser légèrement toutes les pièces qui vont s'emboiter dans le carter ainsi
-
que les joints spi dont le sélecteur de vitesses et l'arbre du train de pignons
secondaire et l'extrémité de l'arbre primaire de l'embrayage.
Nettoyer une dernière fois les plans de joint avec un solvant à séchage
-
rapide.
Mettre de la colle sur chaque face des demi carters en évitant les filetages.
-
29
Publicité
