13
Indication de fonctionnement et de panne
1)
2)
3)
Type
SC
FC
Message de défaut
V
AD1 818
Générateur de chaleur reste
froid
V
CY
566
App. régulation reçoit valeurs
non autor. sonde de tempéra-
ture retour
V
CY
567
App. régulation reçoit valeurs
non autor. sonde de tempéra-
ture retour
V
CY
573
Auto. contrôle de combustible
reçoit valeurs non autorisées
sonde départ
V
CY
574
Défaut de la sonde de tempé-
rature de départ (court-cir-
cuit)
V
C0
568
Rupture de la sonde de pres-
sion de l'eau
V
C0
569
Capteur de pression d'eau
défectueux (court-circuit)
V
EE
XXX
Défaut interne
V
EU
690
Relais du module commutation
ne commute pas correctement
V
EU
691
Retour info de module com-
mutation mais relais non com-
mandé
V
EU
692...
UM10
699
V
LL
571
Trop de redémarrages malgré
le déverrouillage
V
LP
570
Trop de déverrouillages par
l'interface
1) Type de mise en position d'arrêt : V = Verrouillant, B = Bloquant
2) Code de service (s'affiche sur l'écran du module de commande)
3) Code défaut (s'affiche sur l'écran du module de commande)
Tab. 32 Mise en position d'arrêt sur les chaudières gaz
60
Cause possible
Si la chaudière est inférieure à la tempé-
rature de la logique de pompe pendant
un certain temps, bien que le brûleur
soit en marche, ce message de défaut
est créé.
Dès qu'une température trop faible est
mesurée sur la sonde de température de
retour (≤ –5 °C) ce message de défaut
s'affiche.
Dès qu'une température trop élevée est
mesurée sur la sonde de température de
retour (≥ +130 °C) ce message de
défaut s'affiche.
Dès qu'une température trop faible est
mesurée sur la sonde de température de
départ (≤ –5 °C) ce message de défaut
s'affiche.
Dès qu'une température trop élevée est
mesurée sur la sonde de température de
départ (≥ +130 °C) ce message de
défaut s'affiche.
Dès qu'une tension trop élevée est mesurée
à l'entrée du détecteur de pression d'eau
(≥ 3,5 V), ce message de défaut s'affiche.
Dès qu'une tension trop faible est mesu-
rée à l'entrée du détecteur de pression
d'eau (≤ 0,5 V), ce message de défaut
s'affiche.
Défaut interne de l'automate de com-
bustion
Le relais du UM10 ne commute pas
comme prévu.
Retour d'info bien que le relais du UM10
ne soit pas piloté.
Défaut interne
15 redémarrages ont eu lieu à la suite.
C'est-à-dire que le problème constaté au
niveau de l'installation est resté le même
après les déverrouillages.
Si trop de déverrouillages sont récep-
tionnés par l'interface pendant une
période déterminée, ce message de
défaut s'affiche.
Solution
▶ Vérifier la configuration de l'installation et le para-
métrage de la pompe sur le module de commande.
▶ Si nécessaire, corriger la configuration de l'installa-
tion et le paramétrage de la pompe dans le module
de commande.
▶ Vérifier le fonctionnement du clapet anti-retour.
▶ Remplacer si nécessaire.
▶ Vérifier si les clapets anti-thermosiphon sont en
position de travail.
▶ Vérifier le passage du câble de connexion et de la
sonde de température.
▶ Mesurer la perte de charge au niveau de la sonde de
température.
▶ Vérifier si le câble de connexion présente un court-
circuit.
▶ Vérifier le passage du câble de connexion et de la
sonde de température.
▶ Mesurer la perte de charge au niveau de la sonde de
température.
▶ Vérifier si le câble de connexion présente un court-
circuit.
▶ Vérifier le passage du câble de connexion et du
détecteur.
▶ Vérifier si le câble de connexion et le détecteur pré-
sentent un court-circuit.
Pour éliminer le défaut :
▶ Appuyer sur la touche de réarmement de l'auto-
mate de combustion.
▶ Si les défauts internes se répètent souvent, contac-
ter l'un de centres SAV de Buderus en indiquant le
code de défaut concerné.
Si un défaut interne persiste :
▶ Prendre contact avec un service-center Buderus.
▶ Indiquer le code de défaut.
▶ Remplacer le UM10.
▶ Remplacer le raccord des ponts à fil.
▶ Remplacer le UM10.
▶ Remplacer le UM10.
▶ Eliminer le problème.
Le réarmement n'est possible que par le bouton de
réarmement du coffret de contrôle de combustion.
▶ Vérifier si la touche reset est positionnée correcte-
ment sur IMC110. Relâcher si nécessaire.
Le réarmement n'est possible que par le bouton de
réarmement du coffret de contrôle de combustion.
Logano plus – 6720868130 (2017/04)