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10. Pour fixer le réservoir à l'aide 2 bandes de caoutchouc comme indiqué à la photo ci-
dessous.
INSTALLATION DE LA COMMANDE DE PROFONDEUR
1. Repérez les trous de sortie de la tringlerie sur la droite et la gauche du fuselage. Ils sont
placé légèrement avant et sous le stabilisateur.
2. Retirez avec précautions l'entoilage au niveau de ces trous de sortie.
3. En passant par l'intérieur du fuselage, faites glisser les tiges de commande à l'intérieur
des gaines jusqu'à ce qu'elles atteignent les trous de sortie.
4. Fixez les chapes sur les deux extrémités à visser des tiges. Veillez à ce que la tige
filetée dépasse de 6mm à l'intérieur des chapes.
5. Les guignols doivent être placés sur le côté inférieur des gouvernes de profondeur, au
niveau du bord d'attaque et dans l'axe des tiges de commandes.
6. Percez des avant-trous de 1,6mm de diamètre pour chaque guignol puis fixez fermement
ce dernier à l'aide des vis livrées.
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7. Fixez les chapes sur le troisième trou (vers le bas) du guignol. Veillez à installer un
morceau de durite silicone sur la chape pour éviter qu'elle ne se détache.
8. Repérez le servo de profondeur et à l'aide d'un cutter ou de pinces coupantes, retirez
tous les bras inutiles du palonnier. A l'aide d'un foret de 2mm élargissez le troisième
trou (en partant du centre) du palonnier afin de pouvoir y glisser la tige de commande.
9. Installez le servo de profondeur dans son logement, et placez-le au neutre. Installez le
palonnier. Celui-ci doit être perpendiculaire à l'axe du servo.
10. Vérifiez que les deux gouvernes de profondeur sont alignées à plat. Ajustez légèrement
les tiges de commande si nécessaire. Placez les gouvernes au neutre et maintenez-les
en place à l'aide de scotch de masquage.
11. Reliez les deux tringleries de profondeur au domino en métal puis fixez-les afin de les
sécuriser. Insérez la tringlerie dans le domino en métal puis fixez-la.
12. Lorsque le servo et les gouvernes sont au neutre, tracez un repère sur la tige de
commande au droit du trou présent sur le palonnier.
13. A l'aide de pinces, pliez la tige de commande à 90 degrés au niveau du repère que
vous venez de tracer. Coupez l'excédent de tige en la laissant dépasser de 8mm au-
delà du palonnier.
14. Glissez la partie pliée à 90 degrés dans le trou présent sur le palonnier, puis verrouillez
la commande à l'aide d'un verrou nylon afin d'éviter qu'elle ne se désolidarise du
palonnier. Vissez fermement le palonnier sur le servo, puis retirez le scotch de
masquage utilisé pour maintenir les gouvernes de profondeur.
15. Utilisez le la colle cyanoacrylate épaisse, fixez les manchons de tringlerie au guide de
tringlerie.
INSTALLATION DE LA GOUVERNE DE DIRECTION
1. Repérez le trou de sortie de la tige de commande de direction sur la gauche du fuselage.
2. Retirez avec précautions l'entoilage au niveau de ce trou de sortie.
3. En passant par l'intérieur du fuselage, faites glisser la tige de commande à l'intérieur de
la gaine jusqu'à ce qu'elle atteigne le trou de sortie.
4. Fixez la chape sur l'extrémité à visser de la tige. Veillez à ce que la tige filetée dépasse
de 6mm à l'intérieur de la chape.
5. Le guignol doit être installé sur le côté droit de la gouverne de direction au niveau du
bord d'attaque et dans l'alignement de la tige de commande.
6. Retirez l'entoilage.
7. Fixez les chapes sur le troisième trou (vers l'extérieur) du guignol. Veillez à installer un
morceau de durite silicone sur la chape pour éviter qu'elle ne se détache.
8. Repérez le servo de direction et à l'aide d'un cutter ou de pinces coupantes, retirez tous
les bras inutiles du palonnier. A l'aide d'un foret de 2mm élargissez le troisième trou (en
partant du centre) du palonnier afin de pouvoir y glisser la tige de commande.
9. Installez le servo de direction dans son logement, et placez-le au neutre. Installez le
palonnier. Celui-ci doit être perpendiculaire à l'axe du servo.
10. Centrez la dérive et maintenez-la en place à l'aide de scotch de masquage.
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11. Lorsque le servo et la gouverne sont au neutre, tracez un repère sur la tige de
commande au droit du trou présent sur le palonnier.
12. A l'aide de pinces, pliez la tige de commande à 90 degrés au niveau du repère que
vous venez de tracer. Coupez l'excédent de tige en la laissant dépasser de 8mm au-
delà du palonnier.
13. Glissez la partie pliée à 90 degrés dans le trou présent sur le palonnier, puis verrouillez
la commande à l'aide d'un verrou nylon afin d'éviter qu'elle ne se désolidarise du
palonnier. Vissez fermement le palonnier sur le servo, puis retirez le scotch de
masquage utilisé pour maintenir la gouverne de direction.
14. Utilisez le la colle cyanoacrylate épaisse, fixez les manchons de tringlerie au guide de
tringlerie.
INSTALLATION DE LA COMMANDE DES GAZ
1. Installez une attache rapide sur le troisième trou (vers l'extérieur) du palonnier de servo
des gaz. Elargissez le trou à 2mm afin de pouvoir y fixer cette attache rapide.
Après avoir installé cette attache rapide, fixez-la fermement en scellant son écrou inférieur
à l'aide de colle cyanoacrylate ou de frein filet afin d'éviter qu'elle ne se détache en vol.
2. Connectez le servo des gaz au récepteur. Assurez-vous que le palonnier se déplace dans
la bonne direction. Lorsque le manche des gaz est en position pleins gaz, le boisseau
doit être totalement ouvert, et fermé lorsque le manche est en position ralenti (ou arrêt
moteur suivant vos habitudes de réglage moteur). Dans le cas contraire, utilisez la fonction
d'inversion de sens de rotation des servos de votre émetteur afin de modifier ce réglage.
3. Faites glisser la tige de commande des gaz dans l'attache rapide. Positionnez le
manche des gaz et le trim des gaz à leur position la plus basse.
4. Placez manuellement le bras de commande du boisseau en position totalement fermée.
Le bras doit former un angle de 45 degrés vers l'arrière lorsque vous fixerez fermement
la tige de commande à l'attache rapide.
5. Retirez l'excédent de tige de commande à l'aide d'une pince coupante. Veillez à visser
fermement la vis de fixation du palonnier.
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