MQ Power WHISPERWATT Serie Manuel D'utilisation page 7

SÉCURITÉ DU MOTEUR
DANGER
 Les gaz d'échappement du moteur contiennent du
monoxyde de carbone toxique. Ce gaz est incolore et
inodore et peut entraîner la mort en cas d'inhalation.
 Le moteur de ce générateur
nécessite un flux d'air de
refroidissement adéquat et
libre. N'utilisez JAMAIS cet
appareil dans un endroit clos
ou étroit où la libre circulation
de l'air est restreinte. Si le
fl ux d'air est restreint, il peut
provoquer des blessures aux personnes et aux biens et
endommager gravement l'équipement ou le moteur.
 Lorsque vous utilisez le générateur à l'extérieur, ne le
placez PAS à proximité de portes, de fenêtres ou d'évents
qui pourraient permettre au monoxyde de carbone de
pénétrer et de s'accumuler dans les espaces occupés.
AVERTISSEMENT
 Ne placez JAMAIS vos mains ou vos doigts à
l'intérieur du compartiment moteur lorsque le moteur
est en marche.
 N'utilisez JAMAIS le moteur si les boucliers
thermiques ou les protections sont enlevés.
 Garder les doigts, les mains, les cheveux
et les vêtements à l'écart de toutes les
pièces mobiles afi n d'éviter les blessures.
 NE JAMAIS faire fonctionner le générateur
avec les portes ouvertes. Arrêtez le moteur avant de
procéder à l'entretien.
 NE PAS retirer le bouchon du radiateur
lorsque le moteur est chaud. De l'eau
bouillante à haute pression jaillira du
radiateur et ébouillantera gravement
toute personne se trouvant à proximité du
générateur.
 NE PAS retirer le bouchon de vidange du liquide de
refroidissement lorsque le moteur est chaud. Le liquide
de refroidissement chaud jaillira du réservoir de liquide
de refroidissement et brûlera sévèrement toute personne
se trouvant dans la zone générale du générateur.
 NE PAS vidanger l'huile moteur lorsque le moteur est
chaud. De l'huile chaude jaillira et brûlera sévèrement
toute personne se trouvant à proximité du générateur.
TLG8SSK4F2 GÉNÉRATEUR PORTABLE • MANUEL D'UTILISATION — REV. #0 (04/06/23) — PAGE 7
INFORMATIONS SUR LA SÉCURITÉ
 Le fonctionnement du générateur peut créer des
étincelles qui peuvent déclencher des incendies autour
de la végétation sèche. Un pare-étincelles peut être
nécessaire. L'opérateur doit contacter les agences
locales de lutte contre les incendies pour connaître les
lois et règlements relatifs aux exigences en matière de
prévention des incendies.
ATTENTION
 Ne touchez JAMAIS le collecteur
d'échappement, le silencieux ou le cylindre
chaud. Laissez ces pièces refroidir avant de
procéder à l'entretien du générateur.
AVIS
 Ne faites JAMAIS tourner le moteur sans fi ltre à air ou
avec un filtre à air sale. Le moteur risque d'être
gravement endommagé. Entretenez fréquemment le
fi ltre à air afi n d'éviter tout dysfonctionnement du moteur.
 Ne modifi ez JAMAIS les réglages d'usine
du moteur ou du régulateur. Le moteur ou
le générateur peut être endommagé s'il
fonctionne dans des plages de vitesse
supérieure à la vitesse maximale autorisée.
 L'empilage humide est un problème courant avec les
moteurs diesel qui fonctionnent pendant de longues
périodes avec une charge faible ou nulle. Lorsqu'un
moteur diesel fonctionne sans charge suffi sante (moins
de 30 à 35 % de la puissance nominale), il ne fonctionne
pas à sa température optimale. Le carburant non brûlé
s'accumule alors dans le système d'échappement, ce
qui peut endommager les injecteurs de carburant, les
soupapes du moteur et le système d'échappement,
y compris les turbocompresseurs, et réduire les
performances de fonctionnement.
Pour qu'un moteur diesel fonctionne de manière optimale,
il doit être en mesure de fournir du carburant et de l'air
dans le bon rapport et à une température suffi samment
élevée pour que le moteur brûle complètement le
carburant.
L'empilement humide ne cause généralement pas
de dommages permanents et peut être atténué par
l'application d'une charge supplémentaire. Cela peut
réduire les performances du système et augmenter
la maintenance. L'application d'une charge croissante
pendant un certain temps jusqu'à ce que l'excès de
carburant soit brûlé et que la capacité du système soit
atteinte permet généralement de réparer le problème.
Cela peut prendre plusieurs heures pour brûler le
carburant non brûlé accumulé.