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ATTENTION : plusieurs modèles de roue/pneu et/ou de fourche peuvent être
proposés en après-vente. Notez que le remplacement de n'importe lequel de ces
composants peut modifier la hauteur du boîtier de pédalier et l'angle de chasse
du cadre ainsi que les caractéristiques générales du fonctionnement du vélo.
Avant de changer un composant, vérifiez toujours sa compatibilité ainsi que
les conséquences éventuelles d'un tel changement auprès de votre revendeur
Specialized agréé et/ou du fabricant du composant.
AVERTISSEMENT ! Seules les fourches à simple té avec un débattement ou une
plage de débattement spécifique doivent être utilisées. L'utilisation de fourches
offrant des réglages différents ou de fourches à plus grand débattement peut
entraîner une défaillance importante du cadre ainsi que des blessures graves
voire mortelles.
AVERTISSEMENT ! Même si le cadre est compatible en général avec des pneus
pouvant aller jusqu'à 24 po x 2,35, les dimensions des pneus peuvent être
différentes d'un fabricant à l'autre et toutes les fourches ne sont pas conçues
pour être montées avec un pneu très large. Vérifiez toujours auprès du fabricant
de la fourche les compatibilités par rapport à l'espace disponible.
11.2. CARACTÉRISTIQUES DE TAILLES DE VIS/OUTILS/COUPLES DE SERRAGE
AVERTISSEMENT ! Pour la sécurité, il est important de serrer les éléments de
fixation (écrous, boulons, vis) du vélo au couple de serrage recommandé. S'ils
sont insuffisamment serrés, la fixation ne sera pas assez solide. S'ils sont trop
serrés, les filetages peuvent être endommagés et la fixation peut être tordue,
déformée ou cassée. Dans les deux cas, une force de serrage incorrecte peut
entraîner une défaillance du composant et provoquer une perte de contrôle du
vélo et une chute du cycliste.
À chaque fois que cela vous est demandé, serrez chaque vis au couple de
serrage recommandé. Après la première utilisation et régulièrement par la suite,
vérifiez le couple de serrage de chaque vis pour garantir la bonne fixation des
composants. Les indications suivantes récapitulent les caractéristiques des
couples de serrage de ce manuel.
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Les caractéristiques du couple de serrage pour le collier de tube de selle peuvent
varier en fonction de la configuration de la tige de selle ou de l'association
tige de selle/rondelle. Avec certaines tiges de selle télescopiques le couple
de serrage peut être extrêmement important. Avec un couple de serrage trop
bas, la tige de selle peut glisser ; avec un couple de serrage trop important, le
mécanisme peut se tordre lorsque vous montez ou descendez la selle. Le couple
de serrage de base du collier du tube de selle est de 5,1 Nm/45 in-lbf, mais il
peut être légèrement modifié (4,0 à 6,2 Nm/35 à 55 in-lbf) en fonction des
recommandations du fabricant de la tige de selle. Respectez le couple de serrage
recommandé pour votre tige de selle, le cas échéant, et ne dépassez jamais
6,2 Nm/55 in-lbf.
Appliquez du frein filet bleu sur les vis des plateaux.
EMPLACEMENT
PATTE DE DÉRAILLEUR
AXE TRAVERSANT ARRIÈRE 12 mm
VIS DE FIXATION DU CAPTEUR DE VITESSE
AIMANT DU CAPTEUR DE VITESSE
VIS DE GUIDE POUR FREIN ARRIÈRE
COLLIER DE TUBE DE SELLE
FIXATIONS DU MOTEUR CÔTÉ TRANSMISSION
COUPLE DE
SERRAGE
OUTIL
Nm
in-lbf
Clé hexagonale de
25
221
8 mm
Clé hexagonale de
15
133
6 mm
Clé hexagonale de
3
26,5
3 mm
Torx T25
6,2
55
Clé hexagonale de
1
9
2,5mm
Clé hexagonale de
6,2
55
4 mm
Torx T30
17
150
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