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3.6 Carburant : essence
Les moteurs à essence modernes présentent
très rarement des problèmes lors du démarrage
ou en cours de fonctionnement en raison de la
vaporisation du carburant. Les problèmes habituels
liés au carburant sont dus à l'ancien carburant.
La plupart des gens ne savent pas que l'essence
a une durée de conservation limitée. Elle perd en
« volatilité », ou est tout simplement « périmée ».
Cela peut signifier que, même si vous avez une
pompe motorisée à moteur essence pleine de
carburant et prête à fonctionner en septembre,
celle-ci pourrait très bien ne pas démarrer en
décembre. Il y a des procédures importantes à
suivre pour s'assurer que votre moteur à essence
soit prêt à démarrer et fonctionne correctement :
• Changer votre carburant tous les deux mois.
Alors que dans des conditions idéales, la durée
de vie devrait être d'au moins trois mois, êtes-
vous prêt à prendre ce risque ? Le changement
du carburant peut être réalisé par le biais de
l'utilisation de la pompe ou lors de la vidange du
carburant du moteur. Cela s'applique également
au carburant que vous avez stocké, même dans
des contenants appropriés ;
• Utiliser un stabilisateur de carburant pour
prolonger la durée de conservation du carburant.
Honda propose des additifs pour carburants ou
stabilisateurs qui prolongent considérablement la
durée de conservation de l'essence. Ces additifs
doivent être ajoutés au moment de l'achat du
carburant. Ils NE permettent PAS de renouveler le
carburant déjà périmé.
3.7 Carburant : diesel
Alors que le carburant de type diesel a une durée
de conservation plus longue, celle-ci demeure
encore limitée. BP Australia recommande que, dans
des conditions normales de stockage, le carburant
diesel puisse demeurer dans un état utilisable
pendant :
• 12 mois ou plus à une température ambiante de 20°C;
• 6-12 mois à une température ambiante supérieure à 30°C.
Stocker le carburant de type diesel à des températures
plus basses dans des récipients étanches à l'air et
à l'eau, et hors de contact avec le zinc ou le cuivre
(ou alliages comprenant l'un d'entre eux) peut aider
à prolonger la durée de conservation. Le principal
problème est le développement des sédiments et
des gommes, qui, dans le cas des petits moteurs
diesel, peut être un problème très grave susceptible
de gravement nuire au moteur. La propreté est un
autre point très important à prendre en compte avec le
carburant de type diesel. La saleté dans le carburant
peut causer des dommages graves aux pompes
à injection de carburant, et dans des situations
prolongées, cela peut entraîner une défaillance
complète du moteur. Une bonne filtration du carburant
du réservoir du moteur est absolument essentielle.
3.8 Huile moteur
L'utilisation d'une huile moteur de bonne qualité
correctement dosée est très importante pour la fiabilité
à long terme de votre moteur, surtout quand vous en
avez le plus besoin. Vérifier les recommandations
du fabricant pour la qualité correcte de l'huile et se
conformer à ses recommandations. Ne pas utiliser
d'huile synthétique pour véhicule à moteur multigrade
dans votre petit moteur, il s'agit tout simplement de la
mauvaise huile pour ce type de moteur.
Les moteurs diesel nécessitent des huiles spécifiques
conçues pour le diesel et le moteur diesel de votre
pompe Firefighter nécessitera une huile différente
de celle utilisée pour les véhicules à moteur ou les
moteurs des poids lourds. Honda et Yanmar proposent
leurs propres huiles conçues spécifiquement pour
leurs moteurs, mais peu importe le nom du fabricant
de l'huile, il convient avant tout de respecter les
spécificités et d'acheter des produits provenant de
marques reconnues. Davey fournit une étiquette avec
chaque moteur sur laquelle figurent des informations
quant à l'huile correcte à utiliser, à savoir :
• Honda : SAE 10W-30 - huile minérale. Dans
des conditions extrêmes, une huile de qualité
alternative peut être appropriée - Il convient de se
référer au manuel ; et
• Yanmar : MONOGRADE SAE 30, API- CC ou CD -
huile minérale. En cas de températures extrêmes,
l'huile SAE 40 peut être nécessaire.
Faire régulièrement tourner le moteur permet de
s'assurer que l'huile soit répartie dans l'ensemble
du moteur, offrant ainsi une meilleure lubrification et
prolongeant la durée de vie du moteur.
3.9 Filtres à air
En cas d'incendie, il est nécessaire que les
performances de votre pompe soient optimales et
pour cela, les filtres à air doivent être parfaitement
entretenus. Un flux d'air propre qui circule dans le
moteur à la bonne vitesse et à la bonne température
est vital pour une combustion efficace :
• Respecter le calendrier d'entretien des fabricants
de moteurs ainsi que leurs instructions pour un
entretien optimal des filtres à air ;
• S'assurer que le moteur a suffisamment accès à
de l'air frais et propre ;
• Faire preuve de prudence lors du changement
du filtre à air du moteur auprès des fabricants de
matériel d'origine car les filtres sont spécialement
conçus pour chaque moteur.
3.10 Refroidissement du moteur
La température à laquelle un moteur fonctionne
a un effet dramatique sur la puissance qu'il peut
fournir. Plus la température ambiante ou la chaleur
environnante est élevée et plus le moteur est exposé
à la chaleur rayonnante, plus les performances de
ce dernier seront réduites. Les effets de la chaleur
rayonnante ne doivent pas être sous-estimés :
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