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3. CURA E MANUTENZIONE
3.1 Pompa e tubazioni
Azionare la pompa almeno con cadenza settimanale
durante la stagione a rischio di sviluppo degli
incendi al fine di assicurarsi che le tubazioni e
i relativi raccordi siano in buone condizioni di
funzionamento. Ciò contribuirà anche alla messa in
circolo del carburante e alla corretta distribuzione
dell'olio lubrificante nelle parti del motore.
Assicurarsi che la fonte d'acqua sia sgombra da
foglie, bastoni, ecc. che potrebbero bloccare i filtri di
ingresso e ostruire il flusso d'acqua verso la pompa.
Verificare l'eventuale presenza di perdite nelle
tubazioni e il corretto funzionamento di tutte le
valvole che collegano la pompa Firefighter alla fonte
d'acqua e agli scarichi. Le perdite d'aria sulla linea
di aspirazione sono la causa principale dei problemi
che affliggono la pompa. Assicurarsi che tutte le
guarnizioni e le parti di tenuta in gomma siano in
buone condizioni.
3.2 Funzionamento della pompa
Si ottengono prestazioni più performanti da una
pompa Firefighter se si incrementa il regime del
motore. Tuttavia, si sconsiglia di far funzionare la
pompa Firefighter per periodi prolungati oltre i 3.600
giri/minuto, poiché ciò potrebbe sovraccaricare il
motore e ridurne la vita utile. Il funzionamento del
motore a pieno regime per periodi prolungati riduce
la durata del motore e può causare guasti anticipati.
Per operazioni quali irrigazione o il riempimento di
uno sbarramento e di un serbatoio, l'acceleratore
deve essere limitato a circa 3/4 della sua potenza
massima. Ciò equivale a circa 3.000 giri/minuto.
Costituiscono un'eccezione i modelli a gasolio
5148Y, 5248YEV e 5210YE/HP. Tali modelli hanno
una potenza nominale continuativa di 3.600 giri/
minuto.
Nota: una considerazione particolare si applica ai
modelli 5150P e 5250P. Vedere la sezione 4.7.
3.3 Rimozione della girante
Modelli a girante singola:
La girante della pompa è avvitata in senso orario
sull'albero motore. Il gruppo della girante è fissato
mediante una vite di fermo. Può essere smontato
in due parti rimuovendo la vite di fermo. Questa
procedura permette di pulire la girante senza
danneggiare la tenuta meccanica e senza creare
potenziali sostituzioni aggiuntive di manutenzione.
In alternativa, è possibile rimuovere l'intero gruppo
della girante. Al fine di rimuovere l'intero gruppo
della girante, svitare la vite di fermo o la girante/le
giranti in senso antiorario utilizzando una bussola
inserita nel foro centrale della girante. Se la
rimozione si presenta difficoltosa, bloccare l'albero
motore in corrispondenza dell'avviamento a strappo.
Modelli a doppia girante:
La girante della pompa del secondo stadio è
avvitata in senso orario sull'albero motore. Il gruppo
completo delle giranti è fissato insieme da un'unica
vite di fermo. Le giranti possono essere smontate in
due parti seguendo la procedura sotto indicata:
• svitare la vite di fermo;
• rimuovere la prima girante anteriore e posteriore
• rimuovere i diffusori; e
• rimuovere la metà anteriore della seconda
girante.
Questa procedura permette di pulire le giranti senza
danneggiare la tenuta meccanica e senza creare
potenziali sostituzioni aggiuntive di manutenzione.
In alternativa, è possibile rimuovere gli interi gruppi della
girante. Per rimuovere l'intero gruppo della girante:
• svitare la vite di fermo;
• rimuovere la prima girante anteriore e posteriore
• rimuovere i diffusori; e
• rimuovere la seconda girante in senso antiorario
utilizzando una bussola inserita nel foro
centrale della girante stessa. Se la rimozione si
presenta difficoltosa, bloccare l'albero motore in
corrispondenza dell'avviamento a strappo.
3.4 Prevenzione dei danni alla pompa
IMPORTANTE: Il pompaggio di acqua
contenente sabbia, sporcizia o altri
materiali abrasivi provoca un'usura
accelerata della pompa e il cedimento delle
guarnizioni. Tali danni non sono coperti da
garanzia. Il pompaggio di acqua contenente
prodotti chimici o alte concentrazioni
saline può danneggiare i componenti della
pompa Firefighter. Se la pompa Firefighter
viene utilizzata per questo tipo di servizio,
la durata di vita utile si estenderà mediante
un lavaggio accurato con acqua pulita
dopo ogni utilizzazione. Tuttavia, Davey
non si assume alcuna responsabilità per
danni causati da prodotti chimici, sale o
fluidi corrosivi. Il pompaggio di liquidi a
base di idrocarburi, anche in forma diluita,
può causare danni ai componenti interni
e questo tipo di guasto non è coperto da
garanzia. Davey garantisce la compatibilità
tra le pompe Firefighter e i motori montati
su di esse. Ciò è confermato dai produttori
di motori mediante programmi come
il programma di test di compatibilità
del motore Honda e il programma di
omologazione.
3.5 Conservazione
IMPORTANTE: La pompa Firefighter deve
essere svuotata dall'acqua e deve essere
seguita la normale procedura di conservazione
del motore. (Far funzionare il motore fino
ad esaurimento del carburante, scaricare e
riempire la coppa dell'olio con lubrificante
vergine). La pompa Firefighter deve essere
conservata in un luogo asciutto. Prima di
avviare la pompa dopo la conservazione, è
necessario verificare che sia liberamente
funzionante tirando lo starter di avviamento del
motore con l'accensione spenta. Assicurarsi
che l'acqua venga drenata dalla Firefighter se
conservata in condizioni climatiche rigide.
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