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1.4 Amorçage de la pompe
Modèles de pompes Firefighter avec sorties à 3
voies : utiliser un orifice de vidange par le haut comme
port d'amorçage tel qu'indiqué sur la Figure 1.1.
Figure 1.1
Modèles de pompes Firefighter avec sorties à 4
voies : prévoir un montage à baïonnette, avec un
mécanisme de vidange de sécurité.
• Pour insérer la fiche d'amorçage, s'assurer que
les poignées sur le bouchon sont alignées avec
l'arbre du moteur, ou dirigées vers le moteur
comme indiqué sur la Figure 1.2.
Figure 1.2
• Insérer la fiche puis faire pivoter de ¼ de tour dans
le sens horaire comme indiqué sur la Figure 1.3.
Figure 1.3
• Une fois la pompe sous pression, le bouchon sautera
légèrement vers le haut engageant le verrou de
sécurité (Figure 1.4), ce qui empêche le démontage
accidentel. Bien que les bouchons puissent être
enlevés sous pression, l'opérateur doit volontairement
pousser le bouchon puis, tout en maintenant le
bouchon, le tourner dans le sens antihoraire. Il est
possible d'annuler à tout moment le retrait du bouchon.
Figure 1.4
1.5 Bouchon de vidange
Le montage du bouchon de vidange est similaire
à celui du bouchon d'amorçage. Cependant, pour
insérer le bouchon de vidange, les poignées du
bouchon doivent au départ être en position verticale
comme représenté sur la Figure 1.5.
Figure 1.5
Veiller à ce que le bouchon et ses contours soient
exempts de sable et de gravier. Appliquer de manière
occasionnelle une graisse pour caoutchouc à base
de silicium appropriée (les graisses à base de
pétrole ne sont pas appropriées) sur le joint torique.
Le bouchon de vidange de la pompe Firefighter
fonctionne de manière identique. Les deux bouchons
sont disponibles avec une filasse de 1/4" BSP pour
faciliter le montage des jauges de pression ou des
soupapes de vidange automatique, etc.
2. INFORMATIONS IMPORTANTES
INHÉRENTES À LA POMPE
ATTENTION : La pompe Firefighter peut
contenir un liquide chaud sous pression.
Le corps de la pompe Firefighter doit
toujours être plein d'eau lors de l'utilisation
et ne doit pas être autorisé à fonctionner à
sec pendant de longues périodes.
IMPORTANT : Vérifier l'écoulement de l'eau
par la pompe Firefighter lors de l'utilisation,
dans la mesure où un débit insuffisant peut
causer des dommages non couverts par
la garantie. Si une pompe Firefighter a été
autorisée à fonctionner en circuit fermé
(ou mort), il convient de ne pas ouvrir les
vannes des bouchons d'amorçage jusqu'à
ce que le corps de pompe soit refroidi.
Lors du transport de votre pompe Firefighter,
l'eau du réceptacle peut fuir au-delà du
clapet d'amorçage. Avant de procéder à
l'auto-amorçage de la pompe Firefighter,
vous pouvez avoir besoin de vérifier que le
boîtier est toujours plein d'eau.
ATTENTION : En cas de dommages
causés par le feu aux élastomères
Viton (caoutchouc), consultez votre
concessionnaire Davey concernant la
manipulation des composants Viton
brûlés. Un produit Viton brûlé émet un
acide dangereux, ce qui peut causer de
Écart
graves effets sur la santé.
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