Carrier PHR5 Instructions D'installation page 14

PHR5 : Instructions d'installation
Débit d'air intérieur et réglages de débit d'air
AVERTISSEMENT
!
RISQUE DE COMPROMETTRE LE
FONCTIONNEMENT DE L'APPAREIL
Le non-respect de cette mise en garde pourrait entraîner des dommages
à l'appareil.
En mode de refroidissement, le volume d'air recommandé est de 350 à
450 pi³/min pour chaque 12 000 Btu/h de capacité de refroidissement.
En mode de chauffage, le débit d'air doit produire une augmentation de
température correspondant à la plage de température qui figure sur la
plaque signalétique de l'appareil.
REMARQUE : Vérifiez que tous les registres de soufflage et de retour
d'air sont ouverts, libres d'obstructions et correctement réglés.
AVERTISSEMENT
!
RISQUE D'ÉLECTROCUTION
Ignorer cet avertissement pourrait provoquer des blessures, voire la
mort.
Débranchez l'alimentation électrique de l'appareil et placez une
étiquette de verrouillage avant de changer la vitesse du ventilateur.
Cet appareil utilise des vitesses de ventilateur indépendantes pour les
phases basse et haute de refroidissement. De plus, sur les modèles
208/230 V c.a., il est possible de sélectionner directement sur l'appareil
des vitesses optimisées pour la déshumidification (DEHUM) pour les
phases basse et haute de refroidissement (aussi peu que 320 pi³/min par
tonne). De pair avec une déshumidification améliorée en phase basse de
refroidissement, la vitesse de déshumidification (DHUM) offre une
solution complète de déshumidification indépendamment de la phase de
refroidissement utilisée. Les modèles à 208/230 V c.a. sont également
dotés de vitesses de ventilateur indépendantes pour le chauffage au gaz à
phase basse et haute, ainsi que d'une vitesse de ventilateur continue
spécifique. Les modèles de 460 V c.a. offrent une seule vitesse de
chauffage au gaz et une vitesse de ventilateur continue spécifique.
Le Tableau 7 et le Tableau 8
associés aux vitesses de ventilateur pour chaque mode :
Le Tableau 3 présente les modes de fonctionnement et les vitesses
de ventilateur associées à chaque mode pour tous les modèles :
Tableau 3 – Modes de fonctionnement et vitesses de ventilateur
Modèles 208/230 V c.a.
Mode de fonctionnement
Phase basse de refroidissement/thermopompe
Phase haute de refroidissement/thermopompe
Refroidissement optimisé en phase haute
Refroidissement de déshumidification
Ventilation continue
Modèles 460 V c.a.
Mode de fonctionnement
Phase basse de refroidissement/thermopompe
Phase haute de refroidissement/thermopompe
Ventilation continue
Le fabricant se réserve le droit de changer les spécifications ou la conception sans préavis et sans obligation de sa part.
indiquent les modes de fonctionnement
Prise de vitesse
du ventilateur
Connexion à
LOW (FAIBLE)
HIGH (ÉLEVÉE)
DH
LOW (FAIBLE)
Prise de vitesse du
ventilateur
Connexion à
LOW (FAIBLE)
HIGH (ÉLEVÉE)
LOW (FAIBLE)
AVERTISSEMENT
!
RISQUE D'ÉLECTROCUTION
Ignorer cet avertissement pourrait provoquer des blessures, voire la
mort.
Débranchez l'alimentation électrique de l'appareil et placez une
étiquette de verrouillage avant de changer la vitesse du ventilateur.
Le moteur de ventilateur de l'évaporateur standard est configuré en usine
pour offrir 5 vitesses de ventilateur dans les différents modes de
fonctionnement (consultez le
de l'usine pour permettre un débit d'air nominal en phases haute et basse
de refroidissement avec une pression statique minimale. Consultez le
Tableau 2.
Tableau 4 – Code de couleur des fils de moteur de ventilateur
Noir = Haute vitesse
Orange = Vitesse moyenne-élevée
Rouge = Vitesse moyenne
Rose = Vitesse moyenne-basse vitesse
Bleu = Basse vitesse
Sélection des vitesses de ventilateur appropriées aux modes de
fonctionnement :
Refroidissement en phase basse/thermopompes : À l'aide des
Tableau 5 et Tableau 6 trouvez les pertes de pression statique externes
pour un serpentin humide, un économiseur et un filtre, puis ajoutez-les
à celle d'un serpentin sec comme mesuré sur le système. À l'aide de
cette valeur de pression statique totale, recherchez dans le
débits d'air disponibles à la pression statique totale. Pour les modèles
208/230 V c.a., branchez le fil de vitesse du ventilateur choisi à la borne
« LO COOL » de la carte interface du ventilateur (IFB) (voir la
Pour les modèles 460 V c.a., branchez le fil de vitesse du ventilateur
choisi à la borne « LOW » de la carte interface du ventilateur (IFB)
(voir la Fig. 11).
Phase haute de refroidissement/thermopompe : À l'aide des
Tableau 5 et Tableau 6 trouvez les pertes de pression statique externes
pour un serpentin humide, un économiseur et un filtre, puis ajoutez-les
à celle d'un serpentin sec comme mesuré sur le système. À l'aide de
cette valeur de pression statique totale, recherchez dans le
débits d'air disponibles à la pression statique totale. La vitesse choisie
doit procurer un débit d'air entre 350 et 450 pi³/min par tonne de
refroidissement. Pour les modèles 208/230 V c.a., branchez le fil de
vitesse du ventilateur choisi à la borne « HI COOL » de la carte interface
du ventilateur (IFB) (voir la
branchez le fil de vitesse du ventilateur choisi à la borne HIGH de la
carte interface du ventilateur (IFB) (consultez la
Refroidissement de déshumidification amélioré en phase haute
(modèles 208/230 V c.a.) : À l'aide de la pression statique totale utilisée
pour sélectionner la vitesse de refroidissement en phase haute,
recherchez dans le Tableau 5
disponibles à cette pression statique totale. Tous les débits d'air mis en
évidence dans le Tableau 5
déshumidification. La vitesse choisie doit procurer un débit d'air entre
320 et 400 pi³/min par tonne de refroidissement. Pour activer le mode de
refroidissement optimisé de déshumidification en phase haute, le
cavalier doit être déplacé des bornes de sélection « No DH » à « DH ».
(Consultez la Fig. 11, agrandie.) Pour les modèles 208/230 V c.a.,
branchez le fil de vitesse du ventilateur choisi à la borne « DHUM » de
la carte interface du ventilateur (IFB) (consultez la
14
Tableau 4). Tous les modèles sont expédiés
intérieur
Tableau 5
Tableau 5
Fig. 11). Pour les modèles 460 V c.a.,
Fig. 11).
les vitesses/débits d'air plus bas
sont acceptables pour la vitesse de
Fig. 11).
les
Fig. 11).
les