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Démontage du palier et du joint d'étanchéité
Outillage nécessaire
D Une clé dynamométrique
D Clé à douille de 10 mm
D Système d'extraction du palier
D Tige d'extraction de joint torique
D Presse ou maillet et masse
Démontage
REMARQUE: Ne pas retirer les paliers intacts.
MISE EN GARDE
Pour réduire les risques de blessures graves lors de cha-
que décompression, toujours suivre la Procédure de
décompression de la page 11.
1.
Décompresser.
2.
Retirer les collecteurs et démonter les vannes à billes
comme indiqué en page 18.
3.
Retirer les carters produit et les ensembles membrane
en suivant les instructions de la page 19.
REMARQUE: Si vous ne retirez que le palier de l'arbre de la
membrane (19), sauter le point 4.
4.
Démonter la vanne d'air en suivant les instructions de la
page 16.
5.
À l'aide d'une clé à douille de 10 mm, retirer les vis (25)
retenant les capots de la vanne d'air (23) sur le corps
principal (1). Voir fig. 14.
6.
Retirer les joints (22) des capots de la vanne.
Les remplacer systématiquement par des neufs.
22
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Entretien
7.
Utiliser un système d'extraction de palier pour démonter
les paliers de l'arbre de la membrane (19), les paliers
(12) de la vanne d'air ou les paliers (15) des tiges
d'inversion. Ne pas enlever les paliers intacts.
8.
Si les paliers ont été retirés (19) de l'arbre de la mem-
brane, introduire une tige d'extraction de joint torique
dans le corps principal (1) et retirer les garnitures en
forme de U (402). Inspecter les garnitures. Voir fig. 13.
Remontage
1.
Si elles sont retirées, placer les joints en U de l'arbre
(402*) de sorte que les lèvres soient tournées vers
l'extérieur du corps (1).
2.
Les paliers (19, 12, et 15) sont coniques et ne peuvent
être montés que dans un sens. Installer les paliers dans
le corps principal (1), en introduisant l'extrémité coni-
que en premier. À l'aide d'une presse ou d'un maillet
en caoutchouc et d'une masse, forcer le palier dans
le corps principal de sorte qu'il affleure en surface.
3.
Remonter la vanne d'air en suivant les explications
de la page 17.
4.
Placer le nouveau joint du capot du circuit pneumatique
(22) de sorte que la tige d'inversion (16) dépassant du
corps principal (1) s'insère exactement dans l'orifice (H)
adéquat du joint.
5.
Enduire le filetage des vis (25) avec du LoctiteR de
moyenne force (bleu) ou avec un produit équivalent.
Positionner le capot du circuit pneumatique (23) de sorte
que la tige d'inversion (16) s'insère exactement dans le
trou médian (M) des trois petits trous situés près du
centre du capot. Serrer les vis (25) à la main. Voir fig. 14.
À l'aide d'une clé à douille de 10 mm, serrer les vis
uniformément en séquence diagonale à 15 à 17 NSm.
6.
Monter les ensembles de membrane et les capots du
circuit en suivant les explications de la page 19.
7.
Remonter les vannes à bille et les collecteurs en suivant
les explications de la page 18.
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