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PROBLÈME
Présence de produit dans l'air
d'échappement.
La pompe évacue trop d'air
au calage.
L'air s'échappe à l'extérieur
de la pompe.
Le produit de la pompe s'échappe
par les vannes à bille.
Guide de dépannage
CAUSE
La membrane s'est rompue.
La flasque de membrane côté
produit (105) est desserrée.
Le bloc du tiroir de distribution
d'air (7{H), le joint torique (6{H), la
plaque (8H), le bloc d'inversion (18),
les coupelles (10), ou les joints
toriques (17) de la tige d'inversion
sont usés.
Les joints (402) de la tige sont
usés.
Le capot (2) de la vanne d'air ou les
vis (3) de celui-ci sont desserrés.
Le joint de la vanne d'air (4{H)
ou le joint du capot d'air (22) est
endommagé.
Les vis du capot du circuit d'air (25)
sont desserrées.
Les collecteurs (102, 103) sont
desserrés, le joint entre le collecteur
et le siège (201) ou les joints
toriques (202) sont endommagés.
SOLUTION
Le remplacer.
Voir les pages 19 à 21.
Serrer ou remplacer.
Voir pages 19 à 21.
Contrôler; remplacer.
Voir pages 16 à 17.
Le remplacer.
Voir les pages 19 à 21.
Resserrer les vis. Voir page 17.
Contrôler; remplacer.
Voir pages 16 à 17 et 22 à 23.
Serrer les vis. Voir pages 22 à 23.
Resserrer les boulons du collecteur
(106 et 112) ou remplacer les
sièges (201) ou les joints toriques
(202). Voir en page 18.
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