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4. Desserrez les boulons d'axe de membrane (107)
sans les retirer en utilisant une clé à douille de
15 mm sur chaque boulon.
5. Dévissez un boulon de l'axe de membrane (24)
et retirez le joint torique (108), le plateau de
membrane côté fluide (105), la membrane en PTFE
(403, utilisée seulement sur les modèles en PTFE),
la membrane (401) et le plateau de membrane côté
air (104). Voir F
. 12.
IG
6. Sortez l'autre ensemble membrane et l'axe de
membrane (24) du boîtier central (1). Maintenez les
méplats de l'axe à l'aide d'une clé plate de 19 mm et
retirez le boulon(107) de l'axe. Démontez
l'ensemble membrane restant.
7. Recherchez des traces éventuelles d'usure ou
de rayures sur l'axe de membrane (24). S'il est
endommagé, vérifiez les coussinets (19) en place.
Si les coussinets sont endommagés, consultez la
page 21.
8. Introduisez une pointe pour joint torique dans le
boîtier central (1), accrochez les joints en coupelle
(402) et sortez-les du boîtier. Cette opération peut
se faire avec les coussinets (19) en place.
9. Nettoyez toutes les pièces et vérifiez leur état
d'usure ou de détérioration. Remplacez les pièces
si nécessaire.
Remontage
1. Installez les joints en coupelle (402*) de l'axe
de sorte que les lèvres soient orientées vers
l'extérieur du boîtier (1). Lubrifiez les joints.
Voir F
. 12.
IG
2. Montez l'ensemble membrane sur l'une des
extrémités de l'axe (24) de la manière suivante.
a. Placez le joint torique (108*) sur le boulon (107)
de l'axe.
b. Placez le plateau de membrane côté fluide (105)
sur le boulon de sorte que la face arrondie soit
tournée à l'intérieur vers la membrane (401).
c. Pour les modèles en PTFE uniquement, placez
la membrane en PTFE (403*). Assurez-vous
que le côté marqué « AIR SIDE » (CÔTÉ AIR)
est bien orienté vers le boîtier central (1).
d. Installez la membrane (401*) sur le boulon.
Assurez-vous que le côté marqué « AIR SIDE »
(CÔTÉ AIR) est bien orienté vers le boîtier
central (1).
332533E
e. Placez le plateau de membrane côté air (104)
de sorte que la face creuse soit tournée vers la
membrane (401).
f.
Appliquez un adhésif frein-filet de force
moyenne (bleu) sur les filetages des boulons
(107). Vissez le boulon dans l'axe (24) en le
serrant à la main.
3. Graissez l'axe de membrane (24) sur la longueur et
aux extrémités, puis glissez-le à travers le boîtier (1).
4. Montez l'autre ensemble membrane sur l'axe
comme décrit à l'étape 2.
5. Maintenez l'un des boulons (107) de l'axe avec une
clé et serrez l'autre à un couple de 27 à 34 N•m
(20 à 25 pi.-lb) à 100 tr/mn maximum.
6. Alignez les capots à fluide (101) et le boîtier central
(1) de sorte que les flèches (A) sur les capots soient
orientées dans la même direction que la vanne d'air
(B). Fixez les capots avec les vis (106 et 112) et
serrez à la main. Installez les plus longues vis (112)
dans les orifices en haut et en bas des capots. Voir
F
. 11.
IG
7. Serrez d'abord les vis les plus longues (112) à
l'opposé et de manière uniforme à un couple de
22 à 25 N•m (190 à 220 po-lb), à l'aide d'une clé à
douille de 13 mm. Serrez ensuite les vis les plus
courtes (106) à l'aide d'une clé à douille de 10 mm.
Voir 11 Séquence de serrage, page 23.
8. Remontez les clapets anti-retour à bille et les
collecteurs en suivant les explications de la
page 17.
Entretien
19
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