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Dépannage
Problème
Présence de fluide dans l'air
d'échappement.
La pompe évacue trop d'air au
décrochage.
De l'air s'échappe à l'extérieur de la
pompe.
Le fluide s'échappe de la pompe par
les clapets anti-retour à bille.
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Cause
La membrane s'est rompue.
Un boulon (107) de l'axe de
membrane est desserré.
Le joint torique (108) est
endommagé.
Le bloc (7), le joint torique (6), la
plaque (8), le bloc de commande
(18), les joints en coupelle (10) ou
les joints toriques de l'axe de
commande (17) de la vanne d'air
sont usés.
Les joints (402) de l'axe sont usés.
Le capot (2) de la vanne d'air ou les
vis (3) de celui-ci sont desserrés.
Le joint (4) de la vanne d'air ou le
joint (22) du capot à air est
endommagé.
Les vis (3) du capot à air sont
desserrées.
Les collecteurs (102, 103) sont
desserrés, le joint entre le collecteur
et le siège (201) ou les joints
toriques (202) sont endommagés.
Solution
Remplacez. Consultez la page 18.
Resserrez ou remplacez. Consultez
la page 18.
Remplacez. Consultez la page 18.
Réparez ou remplacez. Consultez
la page 15.
Remplacez. Consultez la page 18.
Resserrez les vis. Consultez la
page 15.
Contrôlez et remplacez. Consultez
la page 15.
Resserrez les vis. Consultez la
page 21.
Resserrez les boulons (106) du
collecteur ou remplacez les sièges
(201) ou les joints toriques (202).
Consultez la page 17.
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