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Réparation du clapet anti-retour
à bille
Outillage nécessaire
•
Clé dynamométrique
•
Clé à douille de 10 mm
•
Pointe pour joint torique
Démontage
REMARQUE : un kit de réparation pour partie fluide est
disponible. Consultez la page 25 pour commander le kit
adapté à votre pompe. Les pièces incluses dans le kit
sont marquées d'un astérisque comme, par exemple,
(201*). Utilisez toutes les pièces dans le kit pour de
meilleurs résultats.
REMARQUE : pour assurer un bon positionnement des
billes (301), remplacez toujours les sièges (201) en
même temps que les billes.
1. Suivez la Procédure de décompression, page 11.
Débranchez tous les flexibles.
2. Retirez la pompe de son emplacement.
3. À l'aide d'une clé à douille de 10 mm, retirez les
quatre boulons (106) maintenant le collecteur de
sortie (103) sur les capots à fluide (101). Voir F
4. Retirez les sièges (201), les billes (301) et les joints
toriques (202) du collecteur.
5. Retournez la pompe et retirez le collecteur d'entrée
(102). Retirez les sièges (201), les billes (301) et les
joints toriques (202) des capots à fluide (101).
Remontage
1. Nettoyez toutes les pièces et vérifiez leur état
d'usure ou de détérioration. Remplacez les pièces si
nécessaire.
2. Remontez dans l'ordre inverse en tenant compte
des remarques de la F
clapets anti-retour à bille sont montés exactement
comme indiqué. Les flèches (A) sur les capots à
fluide (101) doivent être orientées vers le collecteur
de sortie (103).
332533E
. 10. Assurez-vous que les
IG
1
Appliquez un adhésif frein-filet de force moyenne (bleu)
sur les filetages. Serrez à un couple de 14 à 17 N•m (120 à
150 po-lb). Voir Séquence de serrage à la page 23.
2
La flèche (A) doit être tournée vers le collecteur de sortie (103).
3
La surface biseautée d'appui doit être face à la bille (301).
. 10.
IG
F
. 10
IG
106
1
106
Entretien
103
301*
201*
3
202*
101
A
2
301*
201*
3
202*
102
1
ti0352B
17
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