Publicité
Entretien
Réparation de la membrane
Outillage nécessaire
•
Clé dynamométrique
•
Clé à douille de 13 mm
•
Clé à douille de 15 mm (pour les modèles en
aluminium)
•
Clé plate de 19 mm
•
Pointe pour joint torique
•
Graisse à base de lithium
REMARQUE : un kit de réparation pour partie fluide est
disponible. Consultez la page 33 pour commander le kit
adapté à votre pompe. Les pièces incluses dans le kit
sont marquées d'un astérisque comme, par exemple,
(401*). Utilisez toutes les pièces dans le kit pour de
meilleurs résultats.
Démontage, modèles en aluminium
1. Suivez la Procédure de décompression, page 14.
2. Retirez les collecteurs et démontez les clapets
anti-retour à bille comme indiqué en page 20.
3. À l'aide d'une clé à douille de 13 mm, retirez les vis
(106, 112) maintenant les capots à fluide (101) sur
les capots à air (23). Retirez les capots à fluide
(101) de la pompe. Voir F
4. Desserrez les boulons d'axe de membrane (107)
sans les retirer en utilisant une clé à douille de
15 mm sur chaque boulon.
5. Dévissez un boulon de l'axe de la membrane (24)
et retirez le joint torique (108), le plateau de
membrane côté fluide (105), la membrane en PTFE
(403, utilisée seulement sur les modèles en PTFE),
la membrane (401) et le plateau de membrane côté
air (104).
6. Sortez l'autre ensemble membrane et l'axe de
membrane (24) du boîtier central (1). Maintenez les
méplats de l'axe à l'aide d'une clé plate de 19 mm et
retirez le boulon(107) de l'axe. Démontez
l'ensemble membrane restant.
7. Recherchez des traces éventuelles d'usure ou de
rayures sur l'axe de membrane (24). S'il est
endommagé, vérifiez les coussinets (19) en place.
Si les coussinets sont endommagés, consultez la
page 27.
8. Introduisez une pointe pour joint torique dans le
boîtier central (1), accrochez les joints en coupelle
(402) et sortez-les du boîtier. Cette opération peut
se faire avec les coussinets (19) en place.
22
. 15.
IG
9. Nettoyez toutes les pièces et vérifiez leur état
d'usure ou de détérioration. Remplacez les pièces si
nécessaire.
Remontage, Modèles en Aluminium
1. Installez les joints en coupelle (402*) de l'axe
de sorte que les lèvres soient orientées vers
l'extérieur du boîtier (1). Lubrifiez les joints.
Voir F
. 13.
IG
2. Montez l'ensemble membrane sur l'une des
extrémités de l'axe (24) de la manière suivante.
a. Placez le joint torique (108*) sur le boulon (107)
de l'axe.
b. Placez le plateau de membrane côté fluide
(105) sur le boulon de sorte que la face arrondie
soit tournée à l'intérieur vers la membrane
(401).
c. Pour les modèles en PTFE uniquement, placez
la membrane en PTFE (403*). Assurez-vous
que le côté marqué « AIR SIDE » (CÔTÉ AIR)
est bien orienté vers le boîtier central (1).
d. Installez la membrane (401*) sur le boulon.
Assurez-vous que le côté marqué « AIR SIDE »
(CÔTÉ AIR) est bien orienté vers le boîtier
central (1).
e. Placez le plateau de membrane côté air (104)
de sorte que la face creuse soit tournée vers la
membrane (401).
f.
Appliquez un adhésif frein-filet de force
moyenne (bleu) sur les filetages des boulons
(107). Vissez le boulon dans l'axe (24) en le
serrant à la main.
3. Graissez l'axe de membrane (24) sur la longueur et
aux extrémités, puis glissez-le à travers le boîtier (1).
4. Montez l'autre ensemble membrane sur l'axe
comme décrit à l'étape 2.
5. Maintenez l'un des boulons (107) de l'axe avec une
clé et serrez l'autre à un couple de 27 à 34 N•m
(20 à 25 pi.-lb) à 100 tr/mn maximum.
332532D
Publicité
