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ATTENTION ! (ISO 15084:2003)
Le fabricant du bateau doit donner des informations sur la résistance à la rupture des points
d'ancrage.
● La résistance à la rupture des lignes/chaînes ne doit en général pas excéder 80 % de la
résistance à la rupture des points d'ancrage.
● Si l'usage d'un point d'ancrage spécifique n'est pas évident, le fabricant du bateau doit prévoir
un étiquetage sur le point d'ancrage (point d'ancrage destiné au mouillage et/ou au remorquage)
et une information dans le manuel du propriétaire.
● Toujours remorquer ou être remorqué à faible allure. Ne jamais dépasser la vitesse limite
d'une coque à déplacement lors d'un remorquage.
● Un câble de remorquage doit toujours être amarré de manière à pouvoir être largué sous
charge.
Responsabilité
Il est de la responsabilité du propriétaire/de l'exploitant de s'assurer que les cordages d'amarrage,
les câbles de remorquage, les chaînes et les lignes de mouillage ainsi que les ancres sont
adéquats pour l'utilisation prévue du bateau, c'est-à-dire que les lignes ou chaînes n'excèdent pas
80 % de la résistance à la rupture du point d'ancrage correspondant.
Il convient en outre que le propriétaire prenne en considération les actions nécessaires lors de la
fixation d'un câble de remorquage à bord.
Points d'ancrage non métalliques
Si des points d'ancrage non métalliques sont installés sur le bateau, il faut tenir compte de leur
durée de vie limitée. Ils doivent être remplacés dès qu'ils présentent des signes de détérioration,
des fissures de surface visibles ou une déformation permanente.
Notez que les éléments noirs sont moins sensibles aux UV que ceux de couleur claire.
FRANCAIS 05-03-2014
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DUFOUR 310 Grand Large
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