Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
Frein de chaîne
A
Les modèles DOLMAR PS-340, 341, 400, 401 sont équipés en
série d'un frein de chaîne à déclenchement d'accélération. Si
un contrecoup se produit (kickback), dû à un heurt de la pointe
du guide contre le bois (voir chapitre «CONSIGNES DE
SECURITE» à la page 42), le frein de chaîne se déclenche
automatiquement en cas de contrecoup suffisamment fort par
inertie de masse. La chaîne de sciage est interrompue pendant
une fraction de seconde.
Le frein de chaîne n'est prévue que pour des cas d'urgence
et pour le blocage de la chaîne avant le démarrage.
ATTENTION : Ne jamais utiliser la tronçonneuse quand le
frein de chaîne est déclenché (sauf pendant le contrôle, voir
chaîne « Contrôle du frein de chaîne »), sinon la tronçon-
neuse risque de s'abîmer en très peu de temps !
Desserrer impérativement le frein de chaîne avant
de commencer à travailler !
Carburants/ravitaillement
Carburant
40:1
autre huile
OIL
+
1.0 Us-gal. (3.7 l)
3.2 floz.(94 cm
2.5 Us-gal. (9.4 l)
8.0 floz.(236 cm
5.0 Us-gal. (18.9 l) 16.0 floz.(473 cm
Mélange carburant
Le moteur de la tronçonneuse est un moteur thermique à deux
temps de haute performance. Ce moteur est alimenté par un
mélange de carburant et d'huile moteur deux temps.
La conception du moteur a été réalisé pour fonctionner à
l'essence normal sans plomb avec un degré d'octane minimum
de 91 ROZ. Si un tel type de carburant n'était pas disponible,
on peut aussi utiliser un carburant d'un degré d'octane plus
élevé. Le moteur n'en subit aucun dommage.
Pour un fonctionnement optimal, ainsi que pour la pro-
tection de la santé et de l'environnement, utilisez toujours
un carburant sans plomb. Il ne faut pas utiliser d'essence
contenant de l'alcool avec les produits DOLMAR.
Le graissage du moteur est réalisé par une huile moteur à deux
temps (échelle de qualité JASO FC ou ISO EGD) qui est
additionnée au carburant. En usine le moteur a été réglé pour
l'huile moteur deux temps très performante de DOLMAR HP
100 avec un rapport de mélange de 100:1. Ceci garantit une
longue durée de vie et un fonctionnement fiable avec un très
faible dégagement de fumées du moteur.
52
50:1
100:1
huile DOLMAR huile DOLMAR
OIL
HP 100
50:1
DOLMAR
3
3
)
2.5 floz.(75 cm
)
1.3 floz.(38 cm
3
) 6.4 floz.(189 cm
3
) 3.2 floz.(94 cm
3
3
) 12.8 floz.(378 cm
) 6.4 floz.(189 cm
B
Enclencher le frein de chaîne (bloquer)
En cas de contrecoup suffisamment fort, le frein de chaîne se
déclenche automatiquement dû à l'accélération rapide de la
chaîne de sciage et à l'inertie de masse du protège-main (B/3).
Lors d'un enclenchement manuel le protège-main (B/3) est
poussé par la main gauche en direction de la pointe du guide
de la chaîne (flèche 1).
Libérer le frein à main
Tirer le protège-main (B/3) en direction de la poignée en étrier
(flèche 2) jusqu'à son enclenchement. Le frein à frein est
libéré.
L'huile deux temps de haute performance DOLMAR HP 100
est disponible dans un bidon à la contenance suivante:
0,5 l
L'huile deux temps de haute performance DOLMAR peut être
livrée selon les besoins dans des bidons aux contenances
suivantes:
1 l
100 l
En cas de non-utilisation d'huile deux temps à haute perfor-
mance DOLMAR, il est impératif d'observer un rapport de
mélange de 40:1 en cas d'utilisation d'autres huiles deux temps.
Sinon, un fonctionnement impeccable ne peut être garanti.
Réalisation du rapport correct du mélange
50:1
En utilisant l'huile deux temps de haute performance
DOLMAR, ceci signifie mélanger 50 parties d'essence
3
)
avec une partie d'huile
3
)
100:1 En utilisant l'huile deux temps de haute performance
DOLMAR HP 100, ceci signifie mélanger 100 parties
3
)
d'essence avec une partie d'huile
40:1
En utilisant une autre huile moteur deux temps, ceci
signifie mélanger 40 parties d'essence avec une partie
d'huile
REMARQUE: Pour fabriquer le mélange essence-huile, il faut
toujours mélanger préalablement le volume d'huile prévu dans
la moitié du volume d'essence, puis y ajouter le volume
d'essence restant. Avant de remplir la tronçonneuse avec le
mélange, bien secouer le mélange terminé.
Il n'est pas raisonnable que par excès de conscience de
sécurité d'augmenter la part d'huile au delà du rapport
indiqué du mélange, le résultat serait plus de résidus de
combustion ce qui polluerait l'environnement et boucherait
la sortie d'échappement dans le cylindre, ainsi que le
silencieux. En outre, la consommation de carburant
augmenterait et la puissance diminuerait.
Stockage de carburants
Les carburants ne sont stockables que de manière restreinte.
Les carburants et les mélanges de carburant vieillissent. Le
carburant stocké trop longtemps et les mélanges de carburant
peuvent causer des problèmes de démarrage. N'acheter que la
quantité de carburant à consommer en l'espace de quelques mois.
Stocker le carburant uniquement dans des récipients
homologués au sec et à l'abri.
2
1
3
N° de commande 980 008 109
N° de commande
980 008 107
N° de commande
980 008 106
Publicité
