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POUR REMORQUER DES CHARRETTES ET
AUTRES ACCESSOIRES
Remorquez seulement les accessoires recommandées, les
quelles se conforment aux spécifications du fabricant de votre
tracteur. Utilisez du bon sens pendant que vous remorquez. Il est
dangereux remorquer des chargements trop lourdes pendant
que vous allez sur une pente. Les pneus peuvent perde l'adhé-
rence avec le terrain et occasionnés que vous perdez le contrôle
de votre tracteur.
AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE DE MOTEUR
•
Ce moteur a été rempli à l'usine avec l'huile d'été avant
l'expédition.
•
Stationnez le tracteur sur le terrain plat avant de vérifier le
niveau d'huile de moteur.
•
Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge
d'huile et nettoyez-le, remplacez-le et serrez à fond le
bouchon.
Attendez quelques secondes puis enlevez-le
pour déterminer le niveau d'huile. Si nécessaire, remplis-
sez avec l'huile jusqu'à la marque pleine (FULL) sur la jauge
d'huile. N'en mettez pas trop.
•
Pour faciliter le démarrage pendant l'utilisation d'hiver, vous
devriez changer l'huile. (Voyez le "Tableau de Viscosité
d'Huile'' dans la section de responsabilités du client de ce
manuel.)
•
Pour changer l'huile de moteur, voyez la section de respon-
sabilités du client de ce manuel.
REMPLIR LE RÉSERVOIR D'ESSENCE
•
Remplissez le réservoir d'essence. Utilisez de l'essence
sans plomb, régulière, fraîche, et propre avec au moins 87
indice d'octane. (L'utilisation d'essence sans plomb tend à
réduire les déspots de calaminé et prolonge la vie des
soupapes). Ne mélangez pas l'huile avec l'essence. Pour
assurez que l'essence utilisée soit fraîche achetez des
conteneurs d'essence les quels peuvent être utilisés en
mois de 30 jours.
IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE
PENDANT LE TEMPS FROID (INFÉRIEUR DE 32°F/0°C),
VOUS DEVEZ UTILISER L'ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE
ET SPÉCIALE HIVER.
AVERTISSEMENT: L'expérience indique que les combustibles
mélangés avec l'alcool (appelés gasohol ou utilisant l'éthanol ou
le méthanol) peuvent attirer l'humidité qui cause la séparation et
la formation d'acide pendant l'entreposage. Le gaz acide peut
avarier le système d'essence d'un moteur pendant l'entrepo-
sage. Pour éviter les problèmes avec le moteur, le système
d'essence doit être vidangé avant l'entreposage de 30 jours ou
plus. Vidangez le réservoir d'essence, démarrez le moteur et
laissez-le fonctionner jusqu'à ce que les conduites de combus-
tible et le carburateur soient vides. Utilisez de l'essence fraîche
la saison suivante. Reportez-vous aux instructions sur l'entrepo-
sage pour les autres renseignements.
produits de nettoyage de moteur ou de carburateur dans le
réservoir d'essence ou des avaries permanents pourraient être
causés.
UTILISATION
FIG. 11
N'utilisez jamais de
ATTENTION: Remplissez le réservoir d'es-
sence jusqu'au fond de son goulot de rem-
plissage. N'en mettez pas trop. Essuyez
toujours l'huile ou l'essence renversée.
Vous ne devez jamais emmagasiner, répan-
dre ou utiliser de l'essence près d'une
flamme nue.
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
(Voyez la Fig. 7)
Quand vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le
moteur est sans essence, le moteur demandera plus de temps
à démarrer pour déplacer l'essence du réservoir au moteur.
•
Assurez vous que la commande roue libre soit dans la
position d'engrenage engagée
•
Asseylez vous sur le siège dans la position d'opérateur,
déprimez la pédale frein et positionnez le frein de stationne-
ment.
•
Déplacez l'embrayage d'accessoire à la position débrayée
(DISENGAGED).
•
Déplacez la commande des gaz à la position rapide.
•
Retirez de la commande de starter pour tenter de faire un
démarrage d'un moteur froid. Pour le démarrage d'un mo-
teur chaud ceci ne serra pas nécessaire.
REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions sui-
vantes.
•
Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une
montre à la position de démarrage (START) et relâchez la
clé dès que le moteur démarre. N'utilisez pas le démarreur
sans interruptions pendant plus de quinze secondes par
minute. Si le moteur ne démarre pas après avoir essayé
quatre ou cinq fois, déplacez la commande des gaz vers
dedans et attendez quelques minutes et essayez encore. Si
le moteur ne démarre pas, tirez de la commande de starter
et essayez encore.
DÉMARRAGE AU TEMPS CHAUD ( 50° et moins)
•
Quand vous démarrez le moteur, poussez la commande de
starter lentement vers dedans jusqu'a ce que le moteur
commence à fonctionné mieux. Si le moteur marche mal,
retirez de la commande de starter un petit peu pendant
quelques secondes et alors continuez à pousser la com-
mande lentement.
•
Alors maintenant, les accessoires et la commande d'entraî-
nement peuvent être utilisés. Si le moteur ne peut pas
accepté cette charge, démarrez-le une autre fois et permet-
tez qu'il se chauffe pendant un minute en utilisant le starter
comme décris en haut.
DÉMARRAGE AU TEMPS D'HIVER ( 50° et de plus)
•
Quand vous démarrez le moteur, poussez doucement la
commande de starter jusqu'à ce que le moteur marche bien.
Continuez à poussez la commande petit à petit peu en
permettant que le moteur accepte des petites changements
de vitesses et de charge, jusqu'à ce que la commande de
contrôle soit complètement dedans. Si le moteur commence
à marcher mal, retirez un petit peu de la commande de starter
pendant quelques minutes et alors continuez à la pousser.
Ceci peut exiger un temps de quelques secondes à quel-
ques minutes pour que le moteur se chauffe, il dépend du
temps.
REMARQUE: Par grand froid, si le moteur ne démarre pas,
dégagez la courroie de transmission de la façon suivante :
•
Assurez-vous que le frein à main soit engagé.
•
Enlevez le ressort-arrêtoir du levier de tensionnage de la
courroie de transmission de façon à relâcher celle-ci.
•
Démarrez le moteur et faites-le chauffer pendant trois (3)
minutes.
•
Coupez le moteur et dégagez le frein à main.
•
Engagez le levier de tensionnage de la courroie de trans-
mission et remettez en place le ressort-arrêtoir.
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