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AVANT DE DÉMARRER LE MOTEUR
VÉRIFIER LE NIVEAU D'HUILE DE MOTEUR
•
Ce moteur a été rempli à l'usine avec l'huile d'été avant
l'expédition.
•
Stationnez le tracteur sur le terrain plat avant de vérifier le
niveau d'huile de moteur.
•
Enlevez le bouchon de remplissage d'huile avec la jauge
d'huile et nettoyez-le, remplacez-le et serrez à fond le
bouchon.
Attendez quelques secondes puis enlevez-le
pour déterminer le niveau d'huile. Si nécessaire, remplissez
avec l'huile jusqu'à la marque pleine (FULL) sur la jauge
d'huile. N'en mettez pas trop.
•
Pour faciliter le démarrage pendant l'utilisation d'hiver, vous
devriez changer l'huile. (Voyez le "Tableau de Viscosité
d'Huile'' dans la section de responsabilités du client de ce
manuel.)
•
Pour changer l'huile de moteur, reportez-vous à la section
de responsabilités du client de ce manuel.
REMPLIR LE RÉSERVOIR D'ESSENCE
•
Remplissez le réservoir d'essence. Remplissez le réservoir
d'essence jusqu'au fond de son goulot de remplissage.
N'en mettez pas trop. Utilisez de l'essence sans plomb,
régulière, fraîche, et propre avec au moins 87 indice d'oc-
tane. (L'utilisation d'essence sans plomb tend à réduire les
déspots de calaminé et prolonge la vie des soupapes). Ne
mélangez pas l'huile avec l'essence. Pour assurez que
l'essence utilisée soit fraîche achetez des conteneurs d'es-
sence les quels peuvent être utilisés en mois de 30 jours.
ATTENTION: Essuyez toujours l'huile ou
l'essence renversée. Vous ne devez jamais
emmagasiner, répandre ou utiliser de l'es-
sence près d'une flamme nue.
IMPORTANT: POUR ASSURER UN BON DÉMARRAGE
PENDANT LE TEMPS FROID (INFÉRIEUR DE 32°F/0°C),
VOUS DEVEZ UTILISER L'ESSENCE FRAÎCHE, PROPRE
ET SPÉCIALE D'HIVER.
ATTENTION: L'expérience indique que les
combustibles mélangés avec l'alcool (ap-
pelés gasohol ou utilisant l'éthanol ou le
méthanol) peuvent attirer l'humidité qui
cause la séparation et la formation d'acide
pendant l'entreposage. Le gaz acide peut
avarier le système d'essence d'un moteur
pendant l'entreposage. Pour éviter les pro-
blèmes avec le moteur, le système d'es-
sence doit être vidangé avant l'entreposage
de 30 jours ou plus. Vidangez le réservoir
d'essence, démarrez le moteur et laissez-
le fonctionner jusqu'à ce que les conduites
de combustible et le carburateur soient vi-
des. Utilisez de l'essence fraîche la saison
suivante. Reportez-vous aux instructions
sur l'entreposage pour les autres rensei-
gnements. N'utilisez jamais de produits de
nettoyage de moteur ou de carburateur dans
le réservoir d'essence ou des avaries per-
manents pourraient être causés.
POUR DÉMARRER LE MOTEUR
(Voyez la Fig. 5)
Si vous démarrez le moteur pour la première fois ou si le moteur
est sans essence, le moteur demandera plus de temps à démar-
rer pour déplacer l'essence du réservoir au moteur.
•
Assurez vous que la commande roue libre soit dans la
position d'engrenage engagée
UTILISATION
•
•
•
•
REMARQUE: Avant de commencer, lisez les instructions sui-
vantes.
•
DÉMARRAGE AU TEMPS CHAUD ( 50° et de plus)
•
•
DÉMARRAGE AU TEMPS D'HIVER ( 50° et moins)
•
ÉCHAUFFEMENT POUR LA TRANSMISSION
AUTOMATIQUE
•
•
REMARQUE: Le mélange de carburant du carburateur deman-
dera de réglage pour obtenir le meilleur rendement du moteur si
les altitudes sont supérieures de 914,4 mètres (3000 ft) ou quand
les températures sont froides (inférieures de 32° F/0°C). Consul-
tez la section de "Pour Régler le Carburateur" à la section de
Révision et Réglages de ce manuel.
PURGER LA TRANSMISSION
Pour assurer l'utilisation correcte et le rendement, il est recom-
mandé que la transmission soit purgée avant d'utiliser le tracteur
pour la première fois. Ce procédé enlèvera l'air emprisonné à
l'intérieur de la transmission qui se développerait pendant
l'expédition de votre tracteur.
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Asseylez vous sur le siège dans la position d'opérateur,
déprimez la pédale d'entraînement/frein et positionnez le
frein de stationnement.
Mettez le levier de la commande de mouvement à la position
point mort (N).
Déplacez l'embrayage d'accessoire à la position débrayée
(DISENGAGED).
Déplacez le levier de la commande des gaz à la position de
starter.
Insérez et tournez la clé dans le sens des aiguilles d'une
montre à la position de démarrage (START) et relâchez la
clé dès que le moteur démarre. N'utilisez pas le démarreur
sans interruptions pendant plus de quinze secondes par
minute. Si le moteur ne démarre pas après avoir essayé
quatre ou cinq fois, déplacez la commande des gaz vers
dedans et attendez quelques minutes et essayez encore. Si
le moteur ne démarre pas après de quelques essais, déplacez
la commande des gaz dans la position de starter et essayez
encore.
Quand vous démarrez le moteur, déplacez la commande de
starter lentement à la position rapide.
Alors maintenant, les accessoires et la commande d'entraî-
nement peuvent être utilisés. Si le moteur ne peut pas
accepté cette charge, démarrez-le une autre fois et permet-
tez qu'il se chauffe pendant un minute en utilisant le starter
comme décris en haut.
Quand vous démarrez le moteur, faites qu'il marche avec la
commande d'entraînement dans la position de starter jusqu'à
ce que le moteur marche mal, alors déplacez la commande
des gaz à la position rapide. Ceci peut exiger un temps de
quelques secondes à quelques minutes pour que le moteur
se chauffe, il dépend du temps.
Avant de conduire l'unité dans un temps d'hiver, la transmis-
sion doit être chauffée comme suit:
•
Assurez-vous que le tracteur soit garé sur un terrain
plant.
•
Placez le levier de changement de vitesse dans la
position point mort. Relâchez le frein de stationnement
et permettiez que l'embrayage/frein retourne dans la
position d'opération.
•
Permettiez que la transmission ce chauffe pendant une
minute. Ceci peut être fait pendant le temps d'échauffe
ment.
Les accessoires peuvent êtres utilisés pendant le temps
d'échauffement du moteur après que la transmission soit
chaude.
ATTENTION: N'engagez jamais ou ne déga-
gez jamais le levier de la roue libre pendant
que le moteur fonctionne.
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