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LISTE DE VÉRIFICATION
DES CONNEXIONS
Vérifiez les points énumérés ci-dessous
concernant l'unité principale :
Conducteur de mise sous tension
télécommandée
a. L'unité principale n'a pas de conducteur de mise
sous tension télécommandée ou d'antenne
électrique.
b. Le conducteur d'antenne électrique de l'unité
principale est seulement activé lorsque la radio
est allumée (désactivé en mode cassette ou CD).
c. Le conducteur d'antenne électrique de l'unité
principale est une sortie de niveau logique (+)
5 V, déclencheur négatif (de type mise à la terre)
ou ne peut pas supporter (+) 12 V lors de la
connexion à un autre équipement en plus de
l'antenne électrique du véhicule.
Si l'un des points ci-dessus se présente, le
conducteur de mise sous tension
télécommandée du R2-A75M/R2-A60F doit être
connecté à une source d'alimentation
commutée (allumage) du véhicule. S'assurer
d'utiliser un fusible de 3 A le plus près possible
de la prise d'allumage. Cette méthode de
connexion permet de mettre sous tension le
R2-A75M/R2-A60F et de maintenir sa mise sous
tension aussi longtemps que le commutateur
d'allumage reste activé.
Si cette condition n'est pas acceptable, outre le
fusible de 3 A mentionné ci-dessus, un
commutateur SPST (Single Pole, Single Throw)
peut être installé sur le conducteur de mise sous
tension du R2-A75M/R2-A60F. Ce commutateur
est ensuite utilisé pour mettre sous (et hors)
tension le R2-A75M/R2-A60F. Pour cette raison,
prière de s'assurer que ce commutateur est
accessible au conducteur. S'assurer que le
commutateur est désactivé quand le véhicule
est arrêté. Autrement, l'amplificateur restera
activé et videra la batterie.
Bleu/Blanc
Antenne électrique
Conducteur de mise sous tension
télécommandée
Aux conducteurs de mise sous tension
télécommandée d'autres composants Alpine
Commutateur SPST (en option)
Fusible (3 A)
Aussi près que possible de la prise d'allumage
du véhicule
Source d'allumage
Amplificateur
7
-FR
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