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LAUNCH
Le programme de diagnostic interne de l'ordinateur attribue un code
d'erreur de diagnostic (DTC) qui indique le système (et le sous-système)
où la panne a été détectée. Le programme de diagnostic enregistre le code
dans la mémoire de l'ordinateur. Il enregistre un "arrêt sur image" des
conditions présentes lorsque le défaut a été détecté, et allume le témoin
lumineux de dysfonctionnement (MIL). Certains défauts doivent être détectés
pendant deux déclenchements consécutifs avant que le MIL ne s'allume.
Remarque : Le "témoin lumineux de dysfonctionnement" (MIL) est le terme
consacré pour décrire le témoin du tableau de bord qui s'allume pour avertir le
conducteur qu'un défaut lié aux émissions a été détecté. Certains constructeurs
peuvent encore appeler ce témoin "Check Engine" ou "Service Engine Soon".
Il existe deux types de DTCs utilisés pour les défauts liés aux émissions :
Type "A" et Type "B". Les codes de type "A" sont des codes "One-Trip" ; les
DTCs de type "B" sont généralement des DTCs Two-Trip.
Lorsqu'un DTC de type "A" est détecté lors du premier voyage, les
événements suivants se produisent :
• L'ordinateur commande le MIL "On" lorsque la panne est détectée pour la
première fois.
• Si la défaillance provoque un grave raté d'allumage qui peut
endommager le convertisseur catalytique, le MIL "clignote" une fois par
seconde. Le MIL continue à clignoter tant que la condition existe. Si la
condition qui a provoqué le clignotement du MIL n'est plus présente, le MIL
s'allume "en continu".
• Un DTC est enregistré dans la mémoire de l'ordinateur pour être récupéré
ultérieurement.
• Un "arrêt sur image" des conditions présentes dans le moteur ou le
système d'émissions lorsque le MIL a été commandé "On" est enregistré
dans la mémoire de l'ordinateur pour une récupération ultérieure. Cette
information montre l'état du système de carburant (boucle fermée ou
boucle ouverte), la charge du moteur, la température du liquide de
refroidissement, la valeur de compensation du carburant, la dépression
MAP, le régime moteur et la priorité du DTC.
Lorsqu'un DTC de type "B" est détecté lors du premier voyage, les
événements suivants se produisent :
• L'ordinateur définit un DTC en attente, mais la MIL n'est pas
commandée "On". "Les données d'arrêt sur image peuvent ou non être
sauvegardées à ce moment-là selon le constructeur. Le DTC en attente est
enregistré
ultérieurement.
28
dans
la mémoire de l'ordinateur
pour
www.x431.com +86 755 8455 7891
629 Manuel de
l'utilisateur
être
récupéré
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