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ce Moniteur une fois par voyage.
Le moniteur EVAP est pris en charge par les véhicules à allumage commandé
uniquement. Le moniteur EVAP est un moniteur "à deux passages". Si un
défaut
est
temporairement le défaut dans sa mémoire comme un code en attente.
L'ordinateur ne commande pas l'allumage du MIL à ce moment-là. Si le défaut
est détecté à nouveau lors du deuxième voyage, le PCM commande
l'allumage du MIL et enregistre le code dans sa mémoire à long terme.
7. Moniteur du système d'air secondaire
Lorsqu'un moteur froid est démarré pour la première fois, il fonctionne en
mode boucle ouverte. Pendant le fonctionnement en boucle ouverte, le
moteur est généralement riche. Un véhicule riche gaspille du carburant et
produit davantage d'émissions, comme du monoxyde de carbone et certains
hydrocarbures. Un système d'air secondaire injecte de l'air dans le flux
d'échappement pour faciliter le fonctionnement du convertisseur catalytique :
• Il fournit au convertisseur catalytique l'oxygène dont il a besoin pour oxyder
le monoxyde de carbone et les hydrocarbures résiduels du processus de
combustion pendant le réchauffement du moteur.
• L'oxygène supplémentaire injecté dans le flux d'échappement aide
également le convertisseur catalytique à atteindre la température de
fonctionnement
réchauffement. Le convertisseur catalytique doit atteindre sa température
de fonctionnement pour fonctionner correctement.
Le moniteur du système d'air secondaire vérifie l'intégrité des composants et
le fonctionnement du système, et recherche les défauts du système.
L'ordinateur exécute ce moniteur une fois par voyage.
Le moniteur du système d'air secondaire est un moniteur "à deux voyages". Si
un défaut est trouvé lors du premier voyage, l'ordinateur enregistre
temporairement ce défaut dans sa mémoire comme un code en attente.
L'ordinateur ne commande pas l'allumage du MIL à ce moment-là. Si le défaut
est détecté à nouveau lors du deuxième voyage, l'ordinateur commande
l'allumage du MIL et enregistre le code dans sa mémoire à long terme.
2.6.3 Tableau de référence OBD II
Le tableau ci-dessous énumère les moniteurs OBD II actuels et indique les
éléments suivants pour chaque moniteur :
A. Type de moniteur (à quelle fréquence le moniteur fonctionne-t-il ; en
continu ou une fois par trajet).
24
trouvé
lors
du
plus
rapidement
premier
voyage,
pendant
www.x431.com +86 755 8455 7891
629 Manuel de
l'utilisateur
l'ordinateur
enregistre
les
périodes
de
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