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2. Informations
d'OBDII/EOBD
2.1 Diagnostic embarqué (OBD) I
Remarque : à l'exception de certains véhicules de 1994 et 1995, la plupart
des véhicules de 1982 à 1995 sont équipés d'un type de diagnostic embarqué de
première génération.
À partir de 1988, le California's Air Resources Board (CARB), puis
l'Environmental Protection Agency (EPA) ont exigé des constructeurs
automobiles qu'ils incluent un programme d'autodiagnostic dans leurs
ordinateurs de bord. Ce programme devait être capable d'identifier les défauts
d'un système liés aux émissions. La première génération de systèmes de
diagnostic embarqués a été connue sous le nom de OBD I.
OBD I est un ensemble d'instructions d'autodiagnostic et de diagnostic
programmées dans l'ordinateur de bord du véhicule. Ces programmes sont
spécifiquement conçus pour détecter les défaillances des capteurs, des
actionneurs, des commutateurs et du câblage des différents systèmes liés aux
émissions du véhicule. Si l'ordinateur détecte une défaillance dans l'un de ces
composants ou systèmes, il allume un indicateur sur le tableau de bord pour
alerter le conducteur. L'indicateur ne s'allume que lorsqu'un problème lié aux
émissions est détecté.
L'ordinateur attribue également un code numérique pour chaque problème
spécifique qu'il détecte, et stocke ces codes dans sa mémoire pour les
retrouver ultérieurement. Ces codes peuvent être extraits de la mémoire de
l'ordinateur à l'aide d'un "lecteur de codes" ou d'un "outil de diagnostic".
2.2 Diagnostic embarqué (OBD) II
Avec l'évolution de la technologie et le désir d'améliorer le système de
diagnostic embarqué, une nouvelle génération de système de diagnostic
embarqué a été développée. Cette deuxième génération de règlements de
diagnostic embarqué est appelée "OBD II".
En plus de remplir toutes les fonctions du système OBD I, le système OBD II
a été amélioré par de nouveaux programmes de diagnostic. Ces programmes
surveillent étroitement les fonctions de divers composants et systèmes liés
aux émissions (ainsi que d'autres systèmes) et mettent ces informations à la
disposition du technicien (avec l'équipement approprié) pour évaluation.
Le California Air Resources Board (CARB) a réalisé des études sur les
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générales
www.x431.com +86 755 8455 7891
629 Manuel de
l'utilisateur
-
A
propos
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