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5. L'équilibrage :
5. 1 – Voitures et utilitaires :
5. 1. 1 – Montez la roue
5. 1. 2 – Le système affiche mode M1.
5. 1. 3 – Saisir les paramètre (voir 4.2.)
5. 1. 4 – Fermez le capôt de protection.
5. 1. 5 – Sélectionnez la masse correspondante à l‟affichage.
5. 1. 6- Tournez doucement la roue jusqu‟à ce que tous les points soient noirs
(Figure 8) et collez la masse à l‟intérieur de la jante en position 12 h.
5. 1. 7- Le processus est identique pour l‟extérieur. Fixez également la masse
correspondante à l‟extérieur de la jante.
5. 1. 8- Refermez le capôt.
La machine indique des résultats de „0" à l‟extérieur et à l‟intérieur. Si non, il vous
faudra renouveler ce processus.
N. B. La précision des données sur l'écran est de 5 g. Pour la valeur exacte
(< à 5g), appuyez sur la touche FINE.
5. 2- Cinq programmes d'équilibrage différents :
M1 (Normal)： Jantes tôles ou alu.
Pour masses à frapper
M2 ALU1：Pour masses à coller à l‟intérieur et l‟éctérieur de la
jante
M3 ALU2： Deux masses à coller à l‟intérieur de la jante.
M4 ALU3： Masses à frapper à l‟intérieur et masses à coller à
l‟extérieur de la jante
ST ： Mode statique , masses à coller au milieu de la jante
Appuyez sur (ALU) p o u r c h o i s i r l e p r o g r a m m e s o u h a i t é .
Figur 8
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