Toro Reelmaster 5410-D Manuel De L'utilisateur page 64

Programme d'entretien recommandé
Périodicité d'entretien
Après la 1ère heure de
fonctionnement
Après les 10 premières
heures de fonctionnement
À chaque utilisation ou
une fois par jour
Toutes les 50 heures
Toutes les 100 heures
Toutes les 250 heures
Toutes les 400 heures
Toutes les 800 heures
Toutes les 1000 heures
Toutes les 2000 heures
Toutes les 6000 heures
Procédure d'entretien
• Serrez les écrous de roues à un couple de 94 à 122 N·m.
• Serrez les écrous de roues à un couple de 94 à 122 N·m.
• Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur.
• Vérifiez que la ou les ceintures de sécurité ne sont pas usées, coupées ou abîmées.
Remplacez la ou les ceintures de sécurité en cas de mauvais fonctionnement
d'un composant.
• Contrôlez les contacteurs de sécurité.
• Contrôlez l'usure et l'état des composants de la structure ROPS
•
• Contrôlez le niveau d'huile moteur.
• Vidangez l'eau ou autres impuretés qui se trouvent dans le séparateur carburant-eau.
• Vérifiez que les câbles électriques ne sont pas endommagés, usés, détériorés par
les conditions atmosphériques ou des produits chimiques, et ne comportent pas de
connexions desserrées.
• Contrôlez la pression des pneus.
• Contrôlez le niveau du liquide de refroidissement.
• Enlevez chaque jour les débris présents sur la grille et le radiateur/refroidisseur
d'huile. (plus fréquemment si l'environnement est très sale).
• Contrôlez le niveau de liquide hydraulique.
• Vérifiez que les conduites et flexibles hydrauliques ne présentent pas de fuites, ne
sont pas pliés, usés, détériorés par les conditions atmosphériques ou les produits
chimiques, et que les supports de montage et les raccords ne sont pas desserrés.
• Contrôlez le contact cylindre/contre-lame.
• Contrôlez la ceinture de sécurité.
• Graissez les roulements et les bagues (et immédiatement après chaque lavage).
• Nettoyez la batterie et vérifiez son état (ou chaque semaine, la première échéance
prévalant).
• Contrôlez les connexions des câbles de la batterie.
• Contrôlez les flexibles du système de refroidissement.
• Contrôlez la tension de la courroie d'alternateur.
• Vidangez l'huile moteur et remplacez le filtre à huile.
• Serrez les écrous de roues à un couple de 94 à 122 N·m.
• Faites l'entretien du filtre à air. (plus fréquemment s'il y a beaucoup de saleté ou de
poussière). Effectuez l'entretien du filtre à air avant cette échéance si l'indicateur
de colmatage est rouge.
• Remplacez le filtre du séparateur d'eau/carburant.
• Remplacez le filtre à carburant.
• Examinez les conduites et les raccords de carburant.
• Vidangez et nettoyez le réservoir de carburant.
• Contrôlez le pincement des roues arrière.
• Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé
d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, vidangez le liquide hydraulique.
• Si vous n'utilisez pas le liquide hydraulique recommandé ou s'il vous est arrivé
d'utiliser un autre liquide dans le réservoir, remplacez les filtres hydrauliques de
retour et de charge.
• Graissez les roulements des roues arrière.
• Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, remplacez les filtres
hydrauliques de retour et de charge.
• Si vous utilisez le liquide hydraulique recommandé, vidangez le liquide hydraulique.
• Démontez, nettoyez et remontez le filtre à suie du FAP ou nettoyez le filtre à suie
si le code d'anomalie moteur
s'affiche sur l'InfoCenter.
3251 0,
SPN FMI SPN
64
3720 0 ou 3720
FMI SPN FMI
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