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2. Apérage du pilote à la girouette
Afin d'obtenir un fonctionnement optimum du pilotage au vent il convient d'étalonner le pilote en
fonction de la girouette installée sur le bateau. Pour ce faire, procéder de la façon suivante
1 Choisir un plan d'eau calme et un vent stable et établi.
-
Naviguer à faible allure de préférence au moteur.
2 Le pilote doit au préalable être éteint, vérin rentré.
-
3 Appuyer simultanément sur les touches + 10, - 10, les maintenir appuyées et presser sur
-
ON/OFF Les voyants lumineux rouge et verts doivent alors s'allumer et rester fixes. (Le
vérin doit rester rentré et ne pas bouger.)
Relâcher les touches + 10, - 10, ON/OFF.
4 Faire virer le bateau. Effectuer un virement bord sur bord d'au moins 90° pour être sûr de
-
dépasser les zones mortes.
5 Une fois l'apprentissage effectué, appuyer sur -1 pour valider et mémoriser.
-
Le pilote "connaît" maintenant précisément les caractéristiques de la girouette et peut être utilisé
sous mode vent.
Ce réglage est gardé en mémoire en permanente par le pilote même lorsqu'il est déconnecté de
l'alimentation électrique. Il n'y a dont pas lieu de le répéter à chaque utilisation.
Toutefois si l'on constate après plusieurs saisons une dégradation des performantes du pilotage
sous mode vent, il est conseillé de renouveler la procédure d'apérage.
3. Fonctionnement
Le pilotage au vent permet de conserver un angle constant entre le cap du bateau et la direction
du vent apparent. De tette façon, même si le vent tourne, le réglage des voiles sera toujours
adapté.
Attention : Il conviendra cependant de rester vigilant à toute modification de vent qui pourrait
conduire à une modification du cap du bateau et l'emmener vers des zones dangereuses. Mais
dans le cas d'un écart supérieur à 20° par rapport au cap compas initial, une alarme se déclen-
chera. Voir ci-après "Écart de cap": La position de la girouette en tête de mât permet de disposer
d'une information non perturbée.
Les différents réglages ne sont pas modifiés par rapport à la procédure en régulation sous mode
compas. Toutefois le référentiel n'étant pas le même, leur action sera différente.
a) Mise en veille du pilotage sous mode vent.
Voir § 6 p. 11 : Changement du mode de pilotage
Une fois le pilote en veille sous mode vent mettre le bateau à l'allure souhaitée et appuyer sur la
touche auto.
Le pilote régule alors sous mode vent.
L'angle formé entre le cap du bateau et la direction du vent est mémorisé lors de l'initialisation puis
conservé grâce au pilote.
b) Modification de cap.
L'appui de la touche + 1 ou + 10 augmente respectivement de 1 ou de 10 degrés l'angle du
bateau par rapport au vent :
+ le bateau abat. (s'éloigne du vent)
L'appui de la touche - 1 ou - 10 diminue respectivement de 1 ou de 10 l'angle du bateau par
rapport au vent
- le bateau loffe. (se rapproche du vent)
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