Amel Super Maramu 2000 Guide De L'utilisateur page 24

1.2.3
L'hélice AUTOPROP H6 de diamètre 566 mm – pas à gauche possède trois pales en
bronze. Les pales peuvent tourner autour de leur axe de 360°, ce qui garantit une très bonne
poussée, même en marche arrière. Ainsi, grâce à la libre rotation des pales, l'hélice se met
en drapeau automatiquement et réduit la traînée du bateau par rapport à une hélice
classique.
Remarque : en cas d'avarie de l'hélice AUTOPROP, l'hélice de secours (qui est une hélice
classique à 3 pales fixes, située sous la couchette tribord avant) doit être mise en place. Se
reporter au 3.5.3 pour le mode opératoire de remplacement.
Propreté de l'hélice :
Du fait de la libre rotation des pâles, et de son pas qui varie, l'hélice AUTOPROP est plus
sensible aux salissures qu'une hélice à pales fixes. En effet, si une pale est plus sale que les
autres, elle risque de ne pas se caler au même angle et d'engendrer des vibrations et / ou
de faire chuter le régime moteur. Il faut donc l'inspecter et la nettoyer régulièrement,
notamment dans les eaux chaudes et / ou ensoleillées. Voir le paragraphe 3.5.3.
1-12
Hélice
DANGER !
moteur est arrêté, puis stopper l'arrivée de gazole.
Toute intervention (mécanique et/ou électrique) doit être
effectuée par du personnel qualifié et doté des
équipements de sécurité nécessaires et appropriés.
Figure 6 – Hélice de propulsion
Avant tout démontage, s'assurer que le
Pale repliable
Bague d'usure
Bouchon
de vidange
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