Amel Super Maramu 2000 Guide De L'utilisateur page 112

3.8 Propulseur d'étrave
Quand le propulseur est descendu, l'étanchéité en partie inférieure est assurée par un joint,
comprimé par le poids du moteur. Avec le temps, il se peut que le système se détende très
légèrement (la goupille est alors plus facile à enfiler) ; il faut donc ajuster le contre-écrou au-
dessous de la chape.
Tous les deux ans, il faut démonter le pied du propulseur pour en changer l'huile et
repeindre l'intérieur du puits à l'antifouling.
L'huile qui est dans le propulseur d'étrave est de l'huile SAE 90. Il en contient 0,3 litres.
Enlever le gros collier en acier inox à la base du moteur dans la cabine avant, puis enlever
les 4 vis de 8 x 40.
Avant d'enlever la dernière vis, quelqu'un doit se trouver sous le bateau pour récupérer
l'ensemble du pied de propulseur.
Mettre cet ensemble la tête en bas, pour le vider entièrement de son huile. Le laisser
égoutter pendant 1 heure. Si l'huile contient beaucoup d'eau, il faut remplacer le joint à lèvre.
Ensuite, remettre le pied en position normale et mettre par le haut du tube 0,3 l d'huile.
Remplacer les joints d'étanchéité en mousse qui se trouvent à l'intérieur du puits de
propulseur d'étrave et qui assurent l'étanchéité quand le propulseur est remonté.
Remettre le pied en place et le fixer à l'aide des 4 vis, munies de rondelles-frein neuves et
de leur collier.
Un peu de graisse à la base du moteur facilitera le prochain démontage.
3.9 Voiles et enrouleurs
3.9.1
Si votre voile est mouillée, laissez la sécher avant de la remettre dans son sac.
Pour le ballooner et le ballooner d'artimon (qui sont confectionnés en tissu nylon), il est
préférable de les bourrer dans leur sac sans les plier.
En fin de saison, un rinçage à l'eau douce débarrassera vos voiles du sel qu'elles retiennent.
Au delà de 3 ou 4 ans d'utilisation, il est nécessaire de les laver (eau + savon) et de faire
procéder par un professionnel à une révision complète.
3-8
DANGER
électrique) doit être effectuée par du personnel qualifié
et doté des équipements de sécurité nécessaires et
appropriés. S'assurer que le propulseur ne peut pas être
actionné pendant toute l'intervention. Le courant doit
être coupé et les autres personnes averties.
Voiles
! Toute intervention (mécanique et/ou
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