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Réglage de la suspension avant
Cette moto est équipée de fourches Showa SFF-BP (Fourches à
fonction séparée - Gros piston), pour améliorer le réglage et
apporter un avantage important en termes de poids. La fourche
gauche a un réglage de précharge alors que la fourche droite a
un amortissement de rebond et de compression. Le piston
surdimensionné de 43 mm améliore la réaction de la force
d'amortissement pour obtenir une conduite haute performance.
Un amortisseur possède deux actions principales : la compression
lorsque l'amortisseur est en charge et le rebond lorsque l'amortisseur
reprend sa pleine longueur. L'amortissement de compression est le
réglage qui détermine la vitesse à laquelle la fourche se comprime.
L'amortissement de rebond est le réglage qui détermine la vitesse à
laquelle la fourche rebondit.
Mesurer la précharge
L'obtention de la précharge correcte de la suspension avant
(affaissement) est essentielle pour des manœuvres appropriées.
La précharge du ressort doit être paramétrée pour correspondre
au poids du motard. Le ressort est préchargé pour un motard de
90 kg (200 lb) (motard de 80 kg portant 10 kg de vêtements). Cela
place le pneu avant à 1/3 de sa course. Les motards plus lourds
ont besoin de réglages de ressorts plus rigides. Pour obtenir une
bonne approximation de vos besoins en matière de ressorts
avant, il convient de mesurer l'affaissement de la suspension
avant. Cette mesure détermine rapidement si vos ressorts avant
sont à peu près corrects pour votre poids. Ce réglage est une
ligne directrice recommandée. La préférence de conduite
personnelle peut varier des spécifications indiquées.
Pour contrôler la valeur d'affaissement :
1. Soutenez votre moto à l'aide d'un support pour la maintenir
droite avec la roue qui ne touche pas le sol.
2. Prenez une mesure verticale du bas du tube de fourche au
bas du joint pare-poussière du tube.
3. Enregistrez cette mesure (il s'agit de la mesure appelée M1).
4. Retirez la moto du support.
Entretien général
6.15
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