ROBBE-Futaba GY401 Notice D'utilisation page 8

Beim Einsatz eines AVCS-Kreisels sind die folgenden Hinweise zwingend zu beachten:
Einstellungen am Sender:
• Im AVCS Modus muß ein senderseitiger Pitch -> Heckrotormischer (Revo-Mix) abge-
schaltet werden.
• Es darf kein Kreiselausblendmischer eingeschaltet sein
Voraussetzungen am Modell
• Die im 'Schnelleinstieg' beschriebene Vorgehensweise verhilft Ihnen Schritt für Schritt
zu einem ausgezeichnet funktionierenden Kreiselsystem. Um die überdurchschnittliche
Leistungsfähigkeit des GY401 jedoch vollständig ausnützen zu können sind unbedingt
folgende grundlegende Punkte beachten:
• Der Kreisel muß vor Vibrationen aller Art geschützt werden. Läuft der Motor unrund
oder ist er nicht richtig eingestellt kann niemals die maximal mögliche
Kreiselempfindlichkeit, und damit Heckrotorstabilisierung, geflogen werden.
• Der Hubschrauber sollte über einen steifen Heckrotorausleger (zusätzliche, breite
Heckrohrabstrebungen) verfügen. Bei zu weichen Heckrotorauslegern wird der Kreisel
versuchen die Schwingungen des Heckauslegers zu kompensieren was zu hohem
Strombedarf führt und die Funktion des Kreisels stark beeinflusst. Außerdem verkürzt
sich dabei die Lebensdauer des Heckservos erheblich.
• Sorgen Sie dafür, daß alle Teile Ihres Modells fest mit dem Chassis verbunden sind. Ein
zu locker befestigter Empfängerakku oder eine lose Resonanzrohranlage können zu
Aufschwingerscheinungen führen, die die maximale mögliche Kreiselempfindlichkeit
reduzieren.
• Der Antrieb des Heckrotors sollte über einen sogenannten Starrantrieb erfolgen. Dünne
Stahldrähte
Schwingungserscheinungen ebenfalls die maximal mögliche Kreiselempfindlichkeit.
• Verwenden Sie möglichst leichtgewichtige, aerodynamisch gut ausgeformte
Heckrotorblätter. Sie ersparen damit dem Heckrotorservo unnötige Arbeit
(Stromverbrauch, Verschleiß) und erhöhen dessen Reaktionsschnelligkeit.
• Wählen Sie den Durchmesser des Heckrotors passend zur Modellgröße (für den
Anfang die Angaben des Hubschrauberherstellers beachten). Eine Optimierung erfolgt
im Flug. (siehe Seite 16)
• Der wichtigste Punkt: Das Anlenkgestänge muß starr, leichtgängig und absolut spiel-
frei sein! Reinigen Sie die Heckrotorschiebehülse regelmäßig und verwenden Sie zur
Schmierung auf der Welle nur dünnflüssiges Öl (z.B. Waffenöl oder robbe Synthetiköl
No. 5530 oder 5531), keinesfalls Fett o.ä..
Hinweis:
• Es ist zu beachten, daß dieses sehr empfindliche Kreiselsystem jede Hubschrauber-
bewegung sofort in ein Servo-Korrektursignal umwandelt. Der dadurch entstehende
Energieverbrauch ist, bei korrektem und spielfreiem Einbau, nur unwesentlich höher
als bei normalen Kreiselsystemen. Der Verbrauch kann aber bei falscher Handhabung
sehr deutlich ansteigen. Überhöhter Stromverbrauch ist immer ein Zeichen für einen
schlecht abgestimmten und vibrationsbelasteten Hubschrauber.
• Kontrollieren Sie den Stromverbrauch um den korrekten Einbau zu prüfen.
Einbau- und Bedienungsanleitung
SMM Kreisel GY401
verwinden sich unter Last und
8
No. F 1226,
F 1221
verringern durch