ROBBE-Futaba GY401 Notice D'utilisation page 20

En présence d'une interférence extérieure, par exemple un vent de côté, les gyroscopes
conventionnels émettent des signaux de contrôle au servo d'anti-couple aussi longtemps
que le rotor arrière bouge. Dès que le rotor arrière se stabilise, le gyroscope ne travaillle
plus contre les changements de direction indésirée. Un gyroscope AVCS continue de four-
nir des signaux d'asservissement au servo jusqu'à ce que l'hélicoptère ait repris sa posi-
tion initiale.
A partir de ce principe, voici une analyse comparative des deux types de gyroscopes
Hélicoptère par vent de côté avec un gyroscope courant
Lorsque l'hélicoptère vole avec un vent de côté, l'arrière est décollé par la force du vent.
Un gyroscope conventionnel stoppe cette dérive par des signaux appropriés au servo anti-
couple. Toutefois, il ne veille pas à ce que l'hélicoptère reprenne sa position initiale.
Lorsque le vent latéral cesse, cela a pour effet que l'hélicoptère tourne lentement dans le
vent si le pilote ne contre pas la manoeuvre. Cela s'appelle "l'effet girouette".
Hélicoptère par vent de côté avec un gyroscope AVCS
Un gyrocope AVCS ne se contente pas d'amortir les mouvements indésirés, il ramène
également l'arrière dans sa position initiale.
Lorsque le vent décalle imtempestivement le flèche d'un hélicoptère, un signal de contrôle
du gyroscope contre le mouvement et l'arrête. Simultanement le processeur du gyrosco-
pe AVCS calcule l'angle de décallage de la flèche et corrige en conséquence. Même lors-
que le vent de côté s'arrête, l'hélicoptère conserve sa position.
Un gyroscope AVCS corrige automatiquement l'influence du vent latéral. Pendant le pilo-
tage de girouettes (rotation autour le l'axe de giration), le gyroscope ne contre pas le mou-
vement, de ce fait, il conserve constante la vitesse de rotation. Dès que la rotation sou-
haitée est achevée et que le servo d'anticouple reprend sa position neutre, le gyroscope
maintient automatiquement la flèche dans cette position.
Notice d'implantation et d'utilisation
SMM Gyro GY401
Heckdrift gestoppt,
Dérive de l'anti-couple stoppée mais une autre assiete de vol
aber andere Flugposition
Vent latéral Seitenwind
keine Richtungsänderung nur
Pas de changement de direction, seulement décolage du modèle
Versatz des Modells
Vent latéral Seitenwind
Flugrichtung
Direction de vol
Direction de vol
Flugrichtung
20
N F 1226,
0
F 1221