ROBBE-Futaba GY401 Notice D'utilisation page 33

3) Détermination de la longueur optimale du palonnier servo
La longueur du palonnier servo influence la sensibilité maximale réglable. Si le palonnier est
trop grand, la sensibilité maxi est trop petite et inversement. Vous pouvez voir dans le menu
ATV la voie supplémentaire 5 quelle grandeur de valeur avait la sensibilité maximale lors
des essais (voir également optimisation point 2). Si la valeur est inférieure à 70 %, vous
devez raccourcir le palonnier. Si elle est supérieure à 100 %, vous devez l'allonger. De cette
façon, vous utilisez la rapidité de déplacement du servo de façon optimale.
Attention : si vous modifiez la longueur du palonnier du servo, vous devez corriger le
débattement maximum de la course du servo avec le limitateur de débattement du gyro,
sinon , vous risquez de surcharger le servo (mise en oeuvre abrégée point 10). Refaite un
nouveau vol d'essai pour la sensibilité gyratoire.
4) Optimisation de la vitesse de rotation autour de l'axe vertical
La vitesse à laquelle l'hélicoptère tourne autour de son axe vertical par l'action des signaux
de commande du manche d'anti-couple est essentiellement déterminée par le réglage ATV
de la voie 4.
Voler le modèle dans un 540 ° et ajouter à cela un débattement complet au manche d'an-
ti-couple. Si le modèle tourne trop lentement (trop vite), augmenter (diminuer) la valeur de
l'ATV de l'émetteur. Si vous trouvez que le modèle réagit trop agressivement après optimi-
sation de la vitesse de rotation, choisisser dans le menu "Expo" pour la voie 4, une valeur
qui conviendra à vos habitudes de vol.
5) Réglage Delay
Avec le réglage Delay sur le gyro, vous pouvez optimiser le temps de réac-
tion du servo. Si vous utilisez le servo très rapide S 9254, S 9253 ou S 9250,
laisser le réglage sur zéro. Si vous utilisez d'autres servos plus lents, une
correction peut être nécessaire.
Si le modèle à la fin d'une pirouette ne s'arrête pas immédiatement, aug-
menter au trimmer le temps de réponse. Procéder de façon minutieuse et
pas à pas avec le mini tournevis.
9) Recommandations particulières
Tous les pilotes responsables contrôleront le sens de l'efficacité du gyro avant de décoller.
De même qu'ils ont plus l'habitude de contrôler toutes les fonctions, ils contrôleront celle
du système gyroscopique.
Le fait que le servo de rotor arrière se déplace légèrement alors que le modèle est immo-
bile, est tout à fait normal.
Informations
Nous vous informons que la prise en compte du point neutre dans le mode AVCS (en
Notice d'implantation et d'utilisation
SMM Gyro GY401
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0
F 1221