ROBBE-Futaba GY401 Notice D'utilisation page 16

das Kreiselsystem genau an Ihre eigenen Bedürfnisse anzupassen. siehe auch
Optimierung des Kreiselsystems.
Optimierung des Kreiselsystems für 3D und Kunstflug:
Das im Schnelleinstieg voreingestellte Kreiselsystem kann, nachdem Sie mehrere Flüge
absolviert und sich an die Flugcharakteristik gewöhnt haben, individuell optimiert werden.
Diese Einstellarbeiten sind im AVCS-Mode und genau in dieser Reihenfolge durchzu-
führen!
Voraussetzung:
• Der Hubschrauber ist auf die Betriebsdrehzahl eingestellt die später geflogen werden
soll.
• Der Schieber im Sender steht auf Vollausschlag im AVCS-Mode.
1. Bestimmung des richtigen Heckrotordurchmessers:
Den Hubschrauber mit Kunstflugdrehzahl in einen vertikalen Steigflug mit max. Pitch brin-
gen. Bleibt das Heck ohne Nachsteuern des Heckrotorknüppels in Position ist der
Heckrotordurchmesser korrekt. Bewegt sich das Heck in Drehrichtung des Hauptrotors
sind die Heckrotorblätter zu groß, bewegt sich das Heck entgegen der Drehrichtung des
Hauptrotors sind sie zu klein.
Ein zweiter Test kann hier zusätzliche Klarheit schaffen: Fliegen Sie Ihren Hubschrauber mit
steigender Geschwindigkeit seitwärts ohne den Heckrotorknüppel zu bewegen (nur Roll
und Pitch verwenden). Bleibt das Heck in Position ist der Heckrotordurchmesser korrekt.
Eilt das Heck entgegen der Flugrichtung voraus sind die Heckrotorblätter zu groß, fällt es
zurück sind sie zu klein.
2. Bestimmung der maximalen fliegbaren Kreiselempfindlichkeit:
Die Kreiselempfindlichkeit wird mit Zusatzkanal 5 im Menü 'ATV' des Senders eingestellt.
Der Vorgabewert beträgt 75%. Fliegen Sie Ihr Modell so schnell wie möglich vorwärts und
lassen Sie dann den Heckrotorknüppel durch einen kleinen Anstoß um die Neutrallage
schnalzen. Beginnt das Hubschrauberheck sich weiter aufzuschwingen ist die
Kreiselempfindlichkeit zu hoch. ATV-Wert im Sender reduzieren. Fängt sich das Heck ohne
Aufschwingtendenz kann der ATV-Wert vergrößert werden. Das Optimum ist erreicht, wenn
das Heck bei diesem Test kurz vor dem Schwingungseinsatz steht. Bei Wind wiederholen
und ggf. Empfindlichkeit reduzieren.
Hinweis:
Die maximal einstellbare Empfindlichkeit ist abhängig von der Hauptrotordrehzahl.
Hohe Hauptrotordrehzahl
Geringe Hauptrotordrehzahl
Deshalb Optimierungsarbeiten bei der tatsächlich im Einsatz geflogenen Maximaldrehzahl
durchführen!
Einbau- und Bedienungsanleitung
SMM Kreisel GY401
=> geringere maximal fliegbare Empfindlichkeit.
=> hohe maximal fliegbare Empfindlichkeit.
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No. F 1226,
F 1221