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Moteurs au gaz industriels MAN E0834 LE302 - E0836 LE202
Dysfonctionnement
Consommation d'huile
de lubrification trop éle
vée.
Consommation de gaz
trop élevée
Fumée bleue.
Fumée blanche.
Le moteur cogne.
Lire attentivement le manuel d'exploitation avant le début de toute intervention !Ceci
s'applique notamment au chapitre Consignes de sécurité générales et aux consignes de
80
Cause probable
D La qualité de l'huile de lubrification ne
correspond pas aux exigences.
D Le niveau d'huile dans le carter d'huile
est trop haut.
D Fuites sur le circuit d'huile de lubrifica
tion, surtout au niveau du turbocom
presseur et du radiateur d'huile.
D Les segments de piston sont fortement
usés.
D Les tiges de piston sont fortement
usées, déformées.
D Colmatage du dégazage du bloc-cy
lindres
D La qualité de gaz ne correspond pas
aux exigences.
D Point d'allumage mal réglé
D Refroidisseur de mélange de
suralimentation encrassé / non étanche
D Fuite sur les conduites de mélange de
suralimentation
D Les sièges de soupapes fuient.
D Le filtre à air est fortement encrassé.
D Echangeur thermique de gaz
d'échappement encrassé
D De l'huile de lubrification pénètre dans
l'espace de combustion (piston / seg
ments de piston usés, segments de
piston rompus).
D Le rotor de turbine ou de compresseur
du turbocompresseur est encrassé
(fonctionnement ovalisé, déséquilibre).
D La tige de piston / le guidage de tige de
piston est usé.
D Du liquide de refroidissement pénètre
dans l'espace de combustion (fuite sur
la culasse / le joint de culasse)
D Point d'allumage mal réglé
D Le jeu de soupapes n'est pas correct.
D Les soupapes coincent.
D Les axes de piston ou le palier de
vilebrequin sont mal ajustés.
D Les segments de piston sont rompus.
sécurité respectives figurant dans les différentes chapitres.
Dysfonctionnements
Mesure corrective
D Voir "Fluides d'exploitation...."
D Contrôler si le tube de guidage
est correctement inséré et si la
jauge d'huile est correcte.
D Si la présence de liquide de
refroidissement est constatée
dans l'huile, contrôler les joints
de culasse et de chemise et les
segments de piston.
D Elimination par le service de
maintenance du fabricant.
D Voir "Fluides d'exploitation...."
D Contrôler la dépression d'aspira
tion
D Elimination par le service de
maintenance du fabricant.
D Contrôler la contrepression des
gaz d'échappement
D Elimination par le service de
maintenance du fabricant.
D Contrôler le thermostat.
D Elimination par le service de
maintenance du fabricant.
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