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7.3.2
Contrôler le liquide de refroidissement
AVERTISSEMENT !
Risque d'ébouillantement !
Le circuit de refroidissement est sous pression, le liquide de refroidissement est très chaud!
C'est pourquoi:
S Laisser refroidir le moteur auparavant.
REMARQUE !
Le circuit de refroidissement ne fait pas partie des fournitures de MAN.
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement selon les indications figurant dans le
manuel d'exploitation du fabricant.
7.3.3
Appoint de liquide de refroidissement
REMARQUE !
Ne pas renverser de liquide de refroidissement en faisant l'appoint. Le liquide de refroid
issement ne doit pas s'échapper dans le sol ou les eaux de surface. Ceci nuirait à l'environ
nement.
ATTENTION !
Panne de moteur due à une différence de température trop importante !
Lors de l'appoint de liquide de refroidissement froid dans un moteur chaud, la différence de
température élevée génère un risque d'endommagement du moteur.
C'est pourquoi:
S Ne pas verser de liquide de refroidissement froid.
Le circuit de refroidissement du moteur doit être rempli d'un mélange d'eau potable et d'antigel à base
d'éthylèneglycol ou de produit anticorrosion.
REMARQUE !
Le circuit de refroidissement ne fait pas partie des fournitures de MAN.
Faire l'appoint de liquide de refroidissement selon les indications figurant dans le manuel d'
exploitation du fabricant.
Lire attentivement le manuel d'exploitation avant le début de toute intervention !
Ceci s'applique notamment au chapitre Consignes de sécurité générales et aux consi
gnes de sécurité respectives figurant dans les différentes chapitres.
Moteurs au gaz industriels MAN E0834 LE302 - E0836 LE202
Commande et exploitation
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