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IST-2255.CB01.01
"CALIBRATION CHECKS" (no Code required): this operation allows affecting a real functional test of the
equipment with gas after the "Calibration" routine, or after the installation. The "Calibration Check" routine should be
done during the periodic maintenances because this is the only method to verify the Sensors real functioning.
The "Calibration Check" should be done using the respective sample gas bottles as explained up in the box.
For the CO gas sensor S1 no need to insert the code:
For the sensor S2 for Petrol Vapours before applying the gas to run the code: ___
Insert the TC011 over the respective sensor holder; adjust the sample gas bottle valve as the flow meter indicates
around 0.3 l/mins
(see
Fig.3). Verify with a voltmeter connected to the Test-Point "TP1 and S1", that the CO value
reaches (in 2÷3 minutes) a reading between 190 and 210mV, [corresponding to 20 mA output and the Gas Central Unit
should be display about 300 ppm (±20)]. While on the Test-Point "TP2 and S2", for the Petrol Vap. The value reaches (in
2÷3 minutes) a reading between 190 and 210mV, [corresponding to 20 mA output and the Gas Central Unit should be display
about 20%LIE (±2)]. Note that the value result is more different, is necessary to recalibrate the sensor (see
"Calibration"). Then, close the gas bottle, remove TC011. The mA output will slowly decrease up to 4 mA (normal
working conditions).
FR
DESCRIPTION
Le TS255CB est une sonde à deux capteurs et deux transmetteurs (4÷20mA) pour la détection simultanée du
monoxyde de carbone (CO) et du Vapeurs d'essence. Le modèle TS255CB est utilisé en systèmes centralisés
d'alarme pour parkings souterrains, tunnels routiers et environnements devant être protégés de la présence de CO
et vapeurs d'essence.
Le détecteur est constitué par un boîtier contenant le circuit électronique et les borniers de raccordement; dans la
porte-capteur, placé dans la partie inférieure du boîtier, est logée une "cartouche capteur échangeable ZSEC1"
contenant l'élément sensible pour le CO, cependant que dans le porte-capteur, situé en partie basse à 130 cm
sous le boîtier, est logée une "cartouche capteur échangeable ZSK04" contenant l'élément sensible pour les vapeurs
d'essence. Les deux cartouches possèdent les données identificatrices et de réglage.
Le TS255CB possède deux signaux de sortie 4÷20mA linéaire avec fin d'échelle à 300 ppm (partie par million) pour
le CO (S1) et de 20%LIE (Limite Inférieur d'explosivité) pour les vapeurs d'essence (S2). Il s'utilise en se raccordant sur
les centrales d'alarmes mono et multivoies Tecnocontrol. Sur le couvercle, se trouvent les touches de codage F1 et
F2 pour les opérations de vérification et de calibration et 5 LED indiquant les conditions de fonctionnement:
Signalisations et commandes:
LED Rouge "ALARM S2"
LED Rouge "ALARM S1"
LED Vert "ON"
LED Jaune "FAULT S1"
LED Jaune "FAULT S2"
Touches capacitives F1 et F2
CARACTÉRISTIQUES DES GAZ DETECTES
Les données LIE des Gaz sous indiqués est rapportés à la norme EN 61779-1
Le Monoxyde de Carbone (CO) est un gaz toxique, inodore, sans couleur, un peu plus léger que l'air. (Sa
densité relative à l'air est 0,97). Il est aussi explosif mais à des concentrations élevées, en effet sa LIE (limite
inférieure d'explosivité) est 10,9% v/v (% du volume). Le CO est produit par la combustion incomplète des
combustibles à base de carbone et d'hydrocarbures. Quand ces combustibles, gaz huile, bois, charbon et
carburants pour véhicules ne brûlent pas correctement, il se forme un excès de CO. Lorsque le CO, en se
répandant dans l'ambiance, est respiré par les personnes, par l'intermédiaire des poumons, il atteint le sang, où en
se combinant avec l'hémoglobine, il empêche le transport de l'oxygène aux tissus et aux organes.
L'essence est un liquide composé d'un mélange d'hydrocarbures paraffiniques (hexane et l'octane) en proportion
varie et les additifs. L'essence est extrêmement inflammable et volatile sous forme des vapeurs, qui constituent un
gaz plus lourd de l'air, sa densité relative à l'air est 2,8 et sa LIE, est 1,2%v/v (exprimé en % Volume).
FONCTIONNEMENT
Les deux capteur, sont compensé en température mais restent sensibles aux variations extrêmes d'humidité.
L'étalonnage est effectué pour le CO et les vapeurs d'essence, mais en même temps l'on peut détecter d'autres
gaz présents dans la même pièce, comme indiqués en
P
: a partir de la mise sous tension la sonde commence la phase de préchauffage du capteurs,
RÉCHAUFFAGE
signalée par le clignotement des deux LED jaune "FAULT". Après environ 60 secondes, les LED jaunes s'éteignent
et la LED verte "ON" s'allume, indiquant le fonctionnement normal. Après ce temps le capteur est apte à détecter le
gaz, mais il n'atteint les conditions de stabilité optimale qu'après 4 heures environ de fonctionnement continu.
F
N
ONCTIONNEMENT
ORMAL
Le LED Rouge, ALARM S1 s'allume si la concentration de CO (S1) dépasse 150 ppm.
Le LED Rouge, ALARM S2 s'allume si la concentration des vapeurs d'essence dépasse 20% LIE.
D
: La centrale signale les anomalies, ci-dessous décrites, en allumant la LED jaune correspondante
ÉRANGEMENT
(FAULT S1 ou S2), en portant les sorties "S1" pour le CO et "S2" pour les vapeurs d'essence à 0mA.
Si une des LED Jaune clignote toute les 4 secondes, (avec la LED Vert allumée): avertissement que la "Cartouche
Capteur" correspondante a dépassé sa limite de vie, et que le fonctionnement correct n'est plus garanti. Le
TECNOCONTROL S.r.l. Via Miglioli 47 SEGRATE ( MI )
Istruzione / User's Manual / Manuel d'utilisation
:
signal d'alarme ALARM (150 ppm CO).
:
signal d'alarme ALARM (20 % LIE vapeurs d'essence).
:
fonctionnement normal.
:
capteur CO en panne ou déconnecté ou saturé ou échu.
:
capteur vapeurs d'essence en panne ou déconnecté ou saturé ou échu.
:
pour les opérations de vérification et calibrage.
: le seul LED Vert (ON) doit être allumé.
apply directly to the gas.
Tableau 2.
Tel. +39 02 26922890 - Fax +39 02 2133734
Pag.7/11
F2, F1, F2, F1
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