Lenze g500-H Montage Et Mise En Service page 49

Purger et vérifier la tension.
DANGER !
Risque de blessures dues aux pièces en rotation.
▶ Ne pas toucher les pièces périphériques.
DANGER !
Risque de choc électrique.
▶ Ne pas toucher les raccordements sous tension.
1. Vérifier le fonctionnalité du frein quand l'entraînement tourne : Le disque d'armature doit
être tiré et permettre une libre rotation du rotor.
2. Mesurer la tension continue sur le frein.
Comparer la tension continue mesurée avec l'indication de tension sur la plaque
-
signalétique. Un écart jusqu'à ±10 % est toléré.
En cas d'utilisation de redresseurs monovoie en pont : Après le basculement vers la
-
tension monovoie, la tension continue mesurée peut baisser jusqu'à 45 % de l'exigence
en matière de tension figurant sur la plaque signalétique.
Vérifier et régler l'entrefer
DANGER !
Risque de blessures dues aux pièces en rotation.
▶ Le moteur doit ne pas tourner lors du contrôle de l'entrefer.
Maintenance
Opérations de maintenance
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