Onglets Lorsqu'un Fpl Est Actif; Focus Sur La Touche Remove À L'écran De La Page Direct-To/Onglet Waypoint - Garmin GNS430 Notice De Mise En Œuvre

Guide de mise en œuvre des navigateurs GNS430 et GPS175
03/10/2022
Ci-dessous le même exemple avec Map Range

Onglets lorsqu'un FPL est actif

10.4.2
Focus sur la touche Remove à l'écran de la Page DIRECT-TO/Onglet Waypoint
10.4.3
Pour mémoire l'onglet Waypoint contient le WPT
informations et les données de navigation DIS et Bearing le concernant.
Remove vide ce contenu mais n'affecte en rien le contenu de l'onglet FPL.
Si après ce vidage de contenu un nouveau waypoint est entré DIRECT-TO Activate ou Petit
bouton activera un nouveau segment vers ce WPT sans pour autant l'insérer dans l'onglet FPL.
Si avant Remove un FPL était actif, cette action ne fait que suspendre le séquencement
automatique des waypoints du FPL mais ne supprime pas le FPL : ses segments sont alors
représentés graphiquement sur la Page MAP en Gris et les WPT écrits en Noir dans un cadre Noir à
fond Blanc.
Si après Remove aucun WPT n'est entré DIRECT-TO Activate ou Petit bouton relance le
séquencement automatique et active un segment partant de la position actuelle de l'avion vers le
WPT le plus proche figurant dans le FPL actif.
15 NM
WPT actif [qui change selon le séquencement
automatique des waypoints du FPL], avec
 Identifiant et commentaire ;
 Statut et symbole (selon type de WPT) ;
 Information générale (pour cet exemple, Ville et Pays) ;
 Bearing vers le WPT et Distance à la position de
l'avion (données de navigation) ;
 Touches Course To et Hold.
Liste des WPTs des segments du FPL, chacun sur une
ligne avec :
 Identifiant, symbole (selon type WPT), commentaire
 Distance et Bearing du WPT à la position de l'avion.
Noter l'absence de symbole d'un segment actif et de
données de navigation en Magenta (à la différence de
la Page Active FPL).
Aérodromes proches de la position actuelle de l'avion
[avec le plus proche en 1er] chacun sur une ligne avec
les mêmes éléments que dans l'onglet FPL.
Noter la position de la barre d'ascenseur au côté droit
des onglets FPL et NRST APT.
du segment actif (i.e. le WPT actif) ainsi que les
Fin
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Noter sur le CDI l'évolution du
▲
XTK de 1.51 à 0.5
NM
Interprétation : l'avion qui s'était
éloigné avec un TRK de 095°
ère
environ (Cf. 1 MAP 20NM)
rallie le segment actif avec un
TRK de 255°.
La touche OBS permettra si
besoin d'activer la Fonction
OBS sur le Waypoint actif
(Cf. Annexe § Fonction OBS).
NM