Table des Matières
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Figure 62
4.
Vérifiez l'état des câbles, des connecteurs et
des bornes du faisceau de câblage. Nettoyez ou
faites les réparations nécessaires.
5.
Vérifiez qu'une tension de 12 V est appliquée
au connecteur de l'embrayage quand vous
engagez la commande de PDF.
6.
Mesurez l'entrefer entre le rotor et l'induit.
Si l'entrefer est supérieur à 1 mm, procédez
comme suit :
A.
Desserrez les deux boulons de montage de
frein d'un demi à un tour complet, comme
montré à la
Figure
Remarque:
la boîte de bobine inductrice/l'induit. Le pôle
du frein est usé au niveau de l'induit, et doit
rester à ce niveau après le retrait de la cale
afin d'assurer un couple de freinage correct.
Figure 63
1. Boulon de fixation de frein
B.
Déposez la cale à l'aide d'une pince à becs
longs ou avec les doigts.
Remarque:
rebut avant d'être certain que l'embrayage
fonctionne correctement.
63.
Ne retirez pas le pôle frein de
Ne mettez pas la cale au
1. Cale
g302534
C.
Avec un tuyau pneumatique, éliminez les
débris qui se trouvent sous le pôle de frein
et autour des entretoises de frein.
D.
Serrez chaque boulon (M6 x 1) à un couple
de 12,3 à 13,7 N·m.
E.
À l'aide d'une jauge d'épaisseur de
0,025 cm, vérifiez qu'il existe un entrefer
entre le rotor et la face de l'induit de chaque
côté du pôle de frein, comme montré à la
Figure 65
Remarque:
du rotor et de l'induit (saillies et creux), il
peut être difficile de mesurer l'entrefer réel.
1. Jauge d'épaisseur
g302537
1. Jauge d'épaisseur
44
Figure 64
et la
Figure
66.
En raison de l'usure des faces
Figure 65
Figure 66
g302538
g302536
g302535
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