Entretien - Graco GMax 7900 Manuel D'instructions

MISE EN GARDE
DANGER D'INJECTION
La pression du système doit être relâchée
manuellement pour empêcher tout démar-
rage ou pulvérisation inopiné. Du produit
sous haute pression risque d'être injecté dans la peau
et de causer des blessures graves. Pour réduire les ris-
ques de blessures par injection, projection de produit ou
pièces en mouvement, suivre la Procédure de décom-
pression lors de chaque:
D relâchement de la pression;
D arrêt de la pulvérisation;
D vérification ou entretien d'un équipement du système;
D montage ou nettoyage de la buse.
Procédure de décompression
1. Verrouiller la gâchette du pistolet.
2. Mettre le commutateur MARCHE/ARRÊT du moteur sur
ARRÊT.
3. Mettre le commutateur de régulation de pression sur
OFF (arrêt) et tourner le bouton de réglage de pression
à fond dans le sens antihoraire.
4. Déverrouiller la gâchette. Tenir une partie métallique
du pistolet appuyée contre le côté du seau relié à la terre
et actionner le pistolet pour relâcher la pression.
5. Verrouiller la gâchette.
6. Ouvrir la vanne de décompression. Laisser la vanne
ouverte jusqu'à la reprise de la pulvérisation.
Si, après avoir suivi les étapes ci-dessus, il semble que
la buse de pulvérisation ou le flexible soit complètement
bouché ou que la pression n'ait pas été totalement relâchée,
desserrer TRÈS LENTEMENT l'écrou de fixation de la garde
de buse ou le raccord d'extrémité du flexible pour décom-
presser progressivement, puis desserrer complètement.
Déboucher ensuite la buse ou le flexible.
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Entretien

Pour plus d'informations sur l'entretien et les caractéristi-
ques du moteur, voir le manuel technique des moteurs
Honda fourni séparément.
TOUS LES JOURS: Vérifier le niveau d'huile moteur et faire
le plein le cas échéant.
TOUS LES JOURS: Contrôler l'état du flexible.
TOUS LES JOURS: Contrôler le bon fonctionnement du
système de sécurité.
TOUS LES JOURS: Contrôler le bon fonctionnement de
la vanne de décompression.
TOUS LES JOURS: Contrôler et remplir les réservoirs
d'essence.
AU TERME DES 20 PREMIÈRES HEURES D'UTILISA-
TION: Vidanger l'huile du moteur et remplir d'huile propre.
Consulter le manuel technique des moteurs Honda pour
déterminer la bonne viscosité de l'huile.
TOUTES LES SEMAINES: Retirer le capot du filtre à air et
nettoyer l'élément filtrant. Le remplacer si nécessaire. En cas
de fonctionnement dans un environnement inhabituellement
poussiéreux, contrôler le filtre à air tous les jours et le rempla-
cer si nécessaire.
Les pièces de remplacement sont disponibles chez le distri-
buteur Honda local.
TOUTES LES SEMAINES: Contrôler le niveau de liquide
d'étanchéité TSL dans l'écrou de presse-étoupe du bas de
pompe. Remplir l'écrou si nécessaire. Conserver du liquide
TSL dans l'écrou pour éviter un dépôt de produit sur la tige
de piston et une usure prématurée des joints.
TOUTES LES 100 HEURES DE FONCTIONNEMENT:
Vidanger l'huile du moteur. Consulter le manuel technique
des moteurs Honda pour déterminer la bonne viscosité de
l'huile.
BOUGIE: Utiliser uniquement une bougie BPR6ES (NGK) ou
W20EPR-U (NIPPONDENSO). Écarter les électrodes de 0,7
à 0,8 mm. Utiliser une clé à bougie pour démonter/remonter
la bougie.
ATTENTION