Comportement Dynamique De L'activation De Sto En Fonctionnement Avec - Festo CAMC-G-S1 Manuel

Description de produit Module de sécurité CAMC-G-S1
Temps Description
T_STO-A/B_OFF STO-A/B – Temps de commutation de High vers
Low
T_STO-A/B_ON STO-A/B – Temps de commutation de Low vers
High
T_C1/C2_ON C1/2 – Temps de commutation Fermeture
T_C1/C2_OFF C1/2 – Temps de commutation Ouverture
T_DRIVE_V Temporisation du CMMP-AS-M3
Tab. 12 : Spécifications temporelles pour le comportement temporel de base
3.4.2 Comportement dynamique de l'activation de STO en fonctionnement avec redémarrage
La figure ci-dessous montre le comportement temporel en fonction de la coupure de la tension
de commande sur STO-A/B et le processus nécessaire pour redémarrer l'appareil. Les indications
temporelles se trouvent dans le tableau ci-dessous. Notes :
– Le frein de retenue est commandé via le contrôleur de moteur, non lié à la sécurité.
– La roue libre du moteur est illustrée, indépendamment de l'activation/désactivation du frein.
– La valeur de consigne n'est activée qu'après expiration de la temporisation du frein de retenue
T_BRAKE_V.
Festo — CAMC-G-S1 — 2022-07d
Valeur
è 8.1.4 Caractéristiques
électriques, è Tab. {!nr!} 31
Caractéristiques techni-
ques : Caractéristiques élec-
triques des entrées STO-A et
STO-B
è 8.1.4 Caractéristiques
électriques, è Tab. {!nr!} 33
Caractéristiques techni-
ques : caractéristiques élec-
triques du contact d'accusé
de réception C1/C2
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