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SYSTÈME DE VIDANGE
Les bateaux pneumatiques Quicksilver sont équipés de l'un des deux types de valves de vidange.
a -
Robinet-vanne à lunette
b -
Valve de vidange à bouchon
c -
Position ouverte
d -
Position fermée
e -
Bouchon
Fonctionnement du robinet de vidange
En route, faire glisser la valve en position ouverte de sorte à ce que l'eau s'écoule automatiquement. La
membrane intérieure empêche l'eau d'entrer dans le bateau. Une fois l'eau évacuée, faire glisser la valve en
position fermée.
Fonctionnement de la valve de vidange à bouchon
En cours de navigation, retirer le bouchon pour laisser l'eau s'écouler automatiquement. La membrane
intérieure empêche l'eau d'entrer dans le bateau. Une fois que l'eau a été vidangée, remettre le bouchon en
place.
BOUCHONS DE VIDANGE (MODÈLES PNEUMATIQUES RIGIDES)
Les bateaux pneumatiques rigides en aluminium sont équipés d'un bouchon de vidange situé dans le
fuselage/la cavité. Le bouchon doit être installé une fois le bateau sur l'eau. Le bouchon de la cavité de la
coque doit être régulièrement retiré afin de permettre à l'eau accumulée de s'échapper de l'intérieur de la
coque (cale). Pour les bateaux pneumatiques rigides demeurant sur l'eau pendant une période prolongée,
une pompe automatique est recommandée dans la cale.
fra
FONCTIONNEMENT
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29
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